Відповісти
Слава богу, что рядом куча друзей проживает. Оттянули машину на стоянку, а аккум оставил у товарища на зарядке. На следующий день завелся и уехал домой. По дороге следил за напряжением. Больше газу и напряжение поднимается, а на холостых падает до 6-8. Крутя двиг где-то на 2800 доехал домой и так как был вечер оставил машину до следующего дня.
На следующий день попробовал завестись. Не получилось. Какого черта так и не понял. Думаю ладно, буду снимать генератор, полюбэ с ним проблема.
Снял, посмотрел, офигел. У меня генератор Искра. На сколько я понял на него детали найти очень тяжело и стоять они будут очень большие деньги. Глянул на релюшку и на щетки. Одна щетка достаточно хорошо выработалась, а вторую успешно сломал мой отчим
Поход на Вересневую и на Перова. Таблетку найти не получается, а продавци советуют все, что только можно . Удивило, что самые дешевые цены на генераторы были как раз на Вересневой у одной девушки, а не на Перова, где даже знакомые продавцы тааак цены поднимали... ужасс! Короче русский генератор у тётеньки будет стоить 370 грн, болгарский 290 грн. Что одно что другое попадалово на деньги, которых сейчас нет. Решено было не спешить. Купил щетки, впаял на место. Завтра-послезавтра буду пробовать ставить.
Интересует несколько вопросов:
1. Можно как-то проверить генератор, не вставляя в машину?
2. Где-то еще можно купить таблетку под Искру?
3. Может все таки поблема в аккме? Или вообще и в аккуме и в генераторе?
4. Может я глуп и что-то неправильно делал? Может выводы в чем-то неправильные?
PS во всем, что касается електрики полный ламмер... с детства не сдружились
Редагувати
Цитувати
),возможно не установлен отключатель массы и хде-то ток утекает.
