Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора. (2/2) / Autoua форум

YT34 | энтузиаст

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного дв

[Re: Maskit] 2 февраля 2007 в 10:12

В ответ на:

В ответ на:

Всё Имхо. Очень много ездил на заднем, очень много езжу на переднем, немного езжу на полном. Самый стрёмный - задний, потом полный, самый безпроблемный - передний. На заднем носит не только на поворотах, но и при трогании/торможении. Полный практически не носит, но если понесло то большинству водителей остаётся только молится... На переднем, если всё делать плавно, без резких движений рулём и педалями, ехать получается почти как на полном, но выводить из заноса гораздо легче... Так что имхо - только передний...

Ага, если так - то все мерсы, бмв и мазератти - отстой полнейший.... ДА???
Чепуха. Дело в прокладке между сиденьем и рулем...

Да нет, это прекрасные автомобили,БМВ и Мазерати вообще автомобили для гурманов. Только на скользкой дороге средний водитель на полноприводной машине проедет быстрее.

Прошлой зимой мы заехали с друзьями на феофанию, там на нижней площадке стоял БМВ М3, мы покатались, он все еще стоит. По факту, под снегом был лед и он просто не мог выехать из небольшой ямки, хотя это даже не ямка была, так неровность на асфальте.

MaxiMax |

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: YT34] 2 февраля 2007 в 10:24

В ответ на:

Правильный полный привод под газ смещается при постоянном угле заноса наружу траектории

совершенно согласен.

В ответ на:

Но все это происходит на скоростях где моно привод уже вне дороги.

Это на каком покрытии? На скользоком может и поверю, на сухом - нет. И передний и задний привод быстрее полного. С задним, я думаю, доказательств не нужно, а с передним в пример можно привести Мини, Клио Спорт, Сивик Тайп-Р, Гольф ГТи.

В ответ на:

я, честно, не понимаю людей которые говорят, что на полном приводе наступает жопа, точнее я не понимаю, что они с машинами делали.

Совершенно согласен. Правильный полный привод имеет лучшее от обоих приводов: при сбросе газа получаем недостаточную поворачиваемость, при добавлении - избыточную. То есть в полном приводе работа газом является осоновополагающим навыком, однако назвать это термоядерной физикой я не берусь

Змінено MaxiMax (10:24 02/02/2007)

YT34 | энтузиаст

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: MaxiMax] 2 февраля 2007 в 10:41

В ответ на:

В ответ на:

Правильный полный привод под газ смещается при постоянном угле заноса наружу траектории

совершенно согласен.
В ответ на:

Но все это происходит на скоростях где моно привод уже вне дороги.

Это на каком покрытии? На скользоком может и поверю, на сухом - нет. И передний и задний привод быстрее полного. С задним, я думаю, доказательств не нужно, а с передним в пример можно привести Мини, Клио Спорт, Сивик Тайп-Р, Гольф ГТи.
В ответ на:

я, честно, не понимаю людей которые говорят, что на полном приводе наступает жопа, точнее я не понимаю, что они с машинами делали.

Совершенно согласен. Правильный полный привод имеет лучшее от обоих приводов: при сбросе газа получаем недостаточную поворачиваемость, при добавлении - избыточную. То есть в полном приводе работа газом является осоновополагающим навыком, однако назвать это термоядерной физикой я не берусь

Термоядерной физикой я это не называл

По поводу монопривод быстрее, тема сисек не раскрыта

. Я бы сказал так, что на хорошем сухом асфальте, хорошо подготовленный водитель на машинах одинаковой мощности может проехать быстрее на моноприводе. Почему на машинах одинаковой мощности - у полного привода трансмисионные потери больше поэтому у моно привода на колесах будет больше. Почему хорошо подготовленный водитель - потому, что полный привод все таки более устойчив, как не крути это физика, и чтобы реализовать преимущество в мощности на колесах нужно уметь ездить на таких скоростях.

Змінено YT34 (10:44 02/02/2007)

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: Саня2] 2 февраля 2007 в 10:51

"А другое, когда едешь 90, справа-слева в пяти метрах столбики и кювет и тут понесло."

Тут уже другое - на какой скорости понесет на заднем\переднем\полном приводе. Скорость 90 - это средняя...

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: Dude] 2 февраля 2007 в 10:53

"Да все есть - в ралли вон только полноприводники и ездят, все повороты с глубокими заносами проходят и потом спокойно выравнивают машину."

Раллийная машина - нечто другое, чем серия. Имеются волшебные кнопочки, которые принудительно перебрасывают момент на перед или зад.

Грек | СуперСтар

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: Саня2] 2 февраля 2007 в 11:03

Наверное я не правильно употребил слово "спецнавыки" Имелось ввиду "опыт", "подготовка". Смысл в том что среднестатистический водитель пересев на полный привод не будет знать как правильно его использовать в критических ситуациях.

YT34 | энтузиаст

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: Грек] 2 февраля 2007 в 11:24

В ответ на:

Наверное я не правильно употребил слово "спецнавыки" Имелось ввиду "опыт", "подготовка". Смысл в том что среднестатистический водитель пересев на полный привод не будет знать как правильно его использовать в критических ситуациях.

среднестатистический водитель на полном приводе не окажется в критической ситуации.
спецнавыки нужны в большей степени на моноприводе, в чем недавно убедился на собственном опыте. Три года проездив на полноприводниках пересел на Сивик на феофании и понял, что нужно думать о загрузке оси перед поворотом,если хочешь ехать быстро. НА полном приводе на тех же скоростях и даже больших об этом можно не думать

Stas P | опытный писатель

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: budushi] 2 февраля 2007 в 12:12

Прикріплені файли (6 завантажити)

Если бы в твоей вектре была такая кнопочка, то всё было бы на много веселее.

Alpi | приверженец

Re: Привод.Выехали вчера покататься на площадку монетного двора.

[Re: YT34] 2 февраля 2007 в 12:26

Среднестатистический водитель как раз таки и может оказаться в зоне риска...
После моно привода тот кто впервые сел на полный (особенно симметричный) ощущает некую вседозволенность - авто в поворотах идет совсем иначе чем моноприводник, там где раньше мог войти (например) 90км/ч то 4х4 позволяет 110км/ч Но вот тот момент когда переступаешь грань и авто может сорваться в занос/снос многие не успевают предусмотреть, а выводить то из него авто совсем по другому нужно