Відповісти
Редагувати
PS 2 раза жысть учила, что AWD не индульгенцЫя. Слава Богу оба раза на абсолютно пустой дороге (правда, иначе и не было бы таких скоростей)
Рекомендую сначала попробовать загнать в занос(т.е. когда задняя ось обгоняет переднюю) машину на п/п.Довольно непростоОчень даже легко и скорости большой не нужно, достаточно скользкой дороги.
Нинада ентого делать без навыков - эффект может быть просто удивительныйЭто делать не просто надо, а необходимо. На переднем приводе пока давится тапка, занос не может возникнуть в принципе, он может возникнуть только под сброс газа, колесом зацепился, ну и если ручником побаловаться. В двух последних случаях если давилась тапка машина сразу выравнивается.
[Попробуй выйти из заноса на переднем приводе
____
И вообще задний привод легче в управлении и отсутствуют многие нюансы.
Рекомендую сначала попробовать загнать в занос(т.е. когда задняя ось обгоняет переднюю) машину на п/п.Довольно непростоОчень даже легко и скорости большой не нужно, достаточно скользкой дороги.
. Но если с перепугу по тормозам бахнуть - то эффект будет
Таки довольно не просто, тем более на скользкой дороге. Чтоб зад занесло нужно рулем разкачать машину, а по скользкому передним колесам просто не за что цепляться, так что сначала будет снос передней оси, а потом снос всех 4х колес
Передок первым съежать с траектории начнет. Недоворачиваемость, т.е. ты руль до упора, а оно все равно по слишком большому радиусу едет и нифуя не рулиццо. А вот сбросишь газ - тогда зад и понесет.
Передок первым съежать с траектории начнет. Недоворачиваемость, т.е. ты руль до упора, а оно все равно по слишком большому радиусу едет и нифуя не рулиццо. А вот сбросишь газ - тогда зад и понесет.
Таки довольно не просто, тем более на скользкой дороге.
). Первая передача, стартуем (надеюсь никто в процессе поворота на переднеприводном авто не переключает передачи, а то бы уже познакомился с заносом), в процессе поворота пока машина не выровнялась, а мы успели набрать скорость 10-20 км/ч, резко бросаем газ - занос гарантирован. Как вариант - торможение в повороте, здние колеса разгружаются и на скользком покрытии большая вероятность именно заноса.
+1. Занести переднеприводную машинку (именно зад) простым добавлением газа (и не дергая ручник) - ну никак.Легко. Ставим на перед хорошую зимнюю резину, а на зад лысую - будет уносить зад на дуге, аж бегом.
А вот крутануть руль и сбросить газ - тогда реальнее.Ага, ключевое слово газ - вся устойчивость переднеприводных авто в этом слове.
+1. Занести переднеприводную машинку (именно зад) простым добавлением газа (и не дергая ручник) - ну никак.Легко. Ставим на перед хорошую зимнюю резину, а на зад лысую - будет уносить зад на дуге, аж бегом.
А если на некоторые диски вобще резину не ставить, заносить будет?Я писал про возможность заноса в принципе. Перечитай тему я нигде не писал, что у меня установлена разная резина. У меня установлена одинаковая и несмотря на дешевизну авто, моей резине многие дорогие авто позавидуют.
Каким надо быть ****** , чтобы ставить разную резину, да еще и лысую?
Цитувати
