Відповісти
Не оправдались мои ожидания относительно "приглушенного желтого цвета" (согласно спецификации "пастельный желтый"). Сверкает она однако всеми оттенками яичного желтка. Так что, если увидете в городе яркожелтый хетчбек 081-71 КТ, так это Я.
Ну машинка мне определенно нравится.
Фейс, правда несколько своеобразный, но в желтом цвете это как то скрывается. Задок оформлен с остромодными круглыми "стопаками". Панелька горит как на Пассатах фиолетовой подсветкой. По цене это типичный С-класс, по размерам - полноценный D. 4,59 длина, 1,73 ширина. Интерьер - без всяких скидок на "корейство" автомобиля. Все на должном уровне, и материалы и подгонка сопредельных панелей. Сиденья держат отлично. Вот только руль тонковат в хвате. Ну да ничего, зашьем в кожу. Багажник огромный, как я и искал. Обзор назад через салонное зеркало заднего вида никудышный, но это хетчбеков врожденная болезнь.
Под капотом. 16 клапанная с двухвальной головкой четверка 1,6. Вокруг все пластиковое. Буквально все. Непривычно. Экономят кореяки на железе. Поскольку пробег только 200 км. трудно что-либо сказать по мотору, но уже после 2 литров почуствовал, что 1,6 под хорошую горку "дышать" нечем, нужно раскручивать обороты повыше, а передачку "пониже" втыкать.
Ходовая, ну 15" колеса в наших ямах явно обедни не портят. А, так все по "Фольксовски" собрано, я бы даже сказал жестковато.
Рулевое тоже довольно собранное, но "острым" никогда не назовешь.
Передаточные числа в коробоче, на мой взгляд удачные. Не "длинно" и не "коротко", ну да и машина семейный хетчбек с мотором 1,6. "Эво" на ней все равно не порвешь.
На этом мед закончился. Пошел деготь.
Моя дверка закрывается нак на "копейке" с 15 летним стажем. Поехал сразу на гарантийное СТО (П. Усенко, 8, Укрпроминвест). Крутили целый час - результат 0.
Есть и похуже весЧь. Очень медленно гаснут обороты при сбросе газа. Стрелка тахометра зависает около 3 000 на 1 -1,5 секунды. Нервирует страшно.
На станции прочитали лекцию про чип-тюнинг!!!! и сказали, что так и надо. На мою просьбу выдать справку, что так и надо и что корейцы бараны неправильно запрограммировали комп получил отказ.Теперь езжу так, сбрасываю газ на 2 сек. раньше и только потом выжимаю сцепление. Уже почти привык
Теперь по салону продавшему машину, на мой простецкий вопрос, относительно складываются ли задние сидения, я получил от продавца отрицательный ответ (и это в хетчбеке то!!!!). В гараже нашел как это должно делаться. Ну сервис в салоне как обычно ненавязчивый. Кроме того, пытались впарить СДюшник на 250 грн. дороже чем в первом попавшемся магазине практически за углом.
Мелочь, но характеризует публику не лучшим образом.
Машина с радиоподготовкой. Компьютерщики убедили в прогрессивности МР3. Если не влом, скажите пару слов на эту тему.
Всем спасибо, кто прочитал мои бессвязные бредни.
До встречи на дорогах.
Редагувати
Цитувати
