Мой товарисч заметил на своей Астре 1,4 96 г.в, что датчик температуры здесь ведет себя несколько не нормально, то есть слишком быстро достигает 100 град температуры, при которой включается вентилятор, причем в пробке от 93 до 100 он прогревается за 5-10 минут. А когда разгоняешься температура падает до 93-95 градусов. И это зимой, а что будет летом? ПыСы Термостат, со слов мастеров, рабочий.
У меня все с точностью до наоборот. В мороз -11С от Майдана Незалежности прогревшись с подъемом холостого хода с 1200 до 750, с небольшой пробкой в районе завода Артема у Лукъяновского рынка еле -еле термометр показал 70С ( прогрев и пробег 5 км )
Нет. Ненормально. Возможно радиатор забит (и снутри и снаружи). У меня такое же было, только летом. Помыл на мойке напором радиатор с наружи (предварительно сняв бампер). Стало меньше грется. Так же поменял один из термо-датчиков который включает вентилятор. Он то несрабатывал, то срабатывал на высоких температурах. ПыСы Кстати если тормозить двигателем, то машина гораздо эфективнее охлаждается, чем просто на нетралке. Даже в жаркую погоду за один средний спуск на трасе, можно датчик уложить на синюю зону.
Помыл на мойке напором радиатор с наружи (предварительно сняв бампер).
Только поаккуратней с напором. Обычным Каршером это нельзя делать - соты повылетают. Лучше спросит на мойке занимаются ли они чисткой радиаторов и если нет то не пользоваться их услугами. Лично видел как на мойке долбанули струей по радиатору - мойка попала на замену. Причем, как оказалось, это был знакомый хозяина мойки и все распетляли, иначе конец истории мог бы быть другим.
Это о моей "Астре" мой товарисч написал, спасибо ему. Была течь в радиаторе, устранил,вроде немного меньше нагреваться стало, но не намного. Но "кулибины говорят, что это нормальное явление, раз вентилятор включается. Буду посмотреть...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
