Начитался и наслушался по этому поводу много всего, хотелось разобраться получше, но решение принял как обычно за 5 минут!
Решил ставить всё-таки 4-е поколение, цилиндрический баллон под днище багажника и заправку под штатный лючок (уж очень мне понравилась установка с российского форума).
Ставил вот тут www.gazprosto.com.ua (кстати – очень рекомендую!)
Записался на установку на выходные. Машину взяли в работу в пятницу вечером, вернули в воскресенье после обеда.
Установка обошлась в 1060 у.е.
Поставили редуктор Tomaseto, мозги Zenit, форсунки Valtek, баллон на 50 л, фильтр тонкой очистки Matrix, заправка под штатный лючок Tomaseto.
Приехал на СТО в воскресенье к 12-00. Работа уже шла к завершению, заканчивали с подключением датчиков под капотом. Установщики сказали, что осталось работы на час максимум + настройка ещё час. Но их прогноз не оправдался…
Когда всё подключили, декоративно уложили, проверили-перепроверили…. Машинка банально отказалась заводиться! Надо отдать должное установщикам – спокойно отключили газовые провода от компьютера, поставили перемычки и начали прозванивать штатную проводку. Выяснилось, что при включенном зажигании нет питания на топливный насос. Оказывается, когда «вмешивались» в электропроводку они отключали массу с аккумулятора и из-за этого сработала сигнализация, которая и заблокировала возможность завести мотор. Ребята взяли питание напрямую – и, о чудо, двигатель завёлся!
Вернули газовую проводку на свои места и начали разбираться с сигналкой. Инструкции на неё в машине не было, а предыдущий хозяин машины не брал трубку…. В итоге ребята сами нашли блок управления сигнализацией и разобрались как войти в режим программирования и снять блок двигателя. Потом подключили сигнализацию обратно. Угонщики с них конечно некудышние, провозились часа 2. В итоге машина выехала на бензине за ворота СТО только к 4 вечера.
Да, в баллоне уже был газ (как он туда попал, они так и не признались, но на машине никто никуда не ездил – знаю точно!), поэтому ехать заправляться не пришлось. После того, как проверили места подключения газовых трубок на предмет утечки газа, начали настраивать машину под работу на газу.
Настройка заняла минут 20. Процедура не сложная – подключили ноутбук, «заведите машину…», «пусть поработает на холостых…», «наберите 3 тыщи и удерживайте!», «отпустите газ!», «ну всё, идите посмотрите!».
После настройки поехали на заправку. Со мной поехал один из установщиков. Он по компьютеру подстраивал систему под мой индивидуальный стиль езды. На заправке объяснил мне как заправляться, по дороге прочёл лекцию о технике безопасности и особенностях езды на газу.
В боксе выдали все документы, получили расчёт… и всё, конец истории!
Пока проблем с установкой не возникло. Проехал уже 1200 км. Сегодня был на СТО, опять проверили все места подключения газовых трубок и заново откалибровали компьютер. Расход где-то 11 литров! (бензина брала так-же…).
Ниже будет краткий фотоотчёт.
Баллон пока не выкладываю. Поставлю фаркоп – и покажу уже законченную композицию!
Змінено Oleg_Niva (23:55 22/02/2007)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Re: Газификация Шеви-Нивы (Что? Где? Почем?)
