Машинка стала ровнее работать, шустрее ездить, на холодную не проверял, уверен все будет в порядке. Вопрос только в том, а насколько долго? Эти свечи прошли примерно 1000 км, перед ними были NGK, они прошли примерно 3000 км, а до них были тоже NGK прошли или 30 или 40 ткм, не помню. Внимание вопрос! Чего это они вдруг дохнуть начали? Вот фото свечки, которую выкрутил.
а вот если глянуть вот сюда на рисунок 2 http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml то, IMHO, получается "На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра"
ВВ провода поменять. Ее не заливает просто пока машина не прогрееться ты едешь на 3-х цилиндрах оттого и дергаеться. Эта свеча еще рабочая, почисти и поменяй местами. просто естли в этом цилиндре проблемы то трабл повториться на нововкрученной свече.
у мну дохли как раз в мороз. а17дв работали лучше дето тык 5. потом купил НЖК - и все прошло отмотал на них дето 60 тык и сними продал жигулятор. имхо свечи дохнут от того что они "неочень нжк" или от бензуса - возможно смесь действительно сильно обогащеная
Вчера решил устроить карбу шмон с очисткой, так на всякий случай, чтобы убедится, что там песня. В процессе шмона был обнаружен забитый канал отсоса картерных газов. Канал прочистил, и о счастье, движок запел в режиме прогрева и не только. Вывод: непрохождение картерных газов в пространство под дроссельной заслонкой обогатило смесь. В режиме работы не подсосе, где смесь и так богатая, этого оказалость достаточно, чтобы "закидать" свечи. По мере прогрева подсос убирался, движок получал "просраться" под 4000-5000 об/мин свечи очищались и все приходило в норму, до следующего холодного пуска. Р.С. Канал был забит частичкой, похожей на те, которые часто встречались мне в жиклере ХХ. Есть подозрение, что это кусочек фильтрующего элемента от бензольфильтра типа BIG (у меня на шланге отсоса газов тоже такой стоит). Посему такие фильтры - в топку. На топливной магистрали уже поставил от Ланоса. Со шланга тоже BIG выкину нах.
В ответ на: В процессе шмона был обнаружен забитый канал отсоса картерных газов. Канал прочистил, и о счастье, движок запел в режиме прогрева и не только.
То же самое было. Но канал был забит какой-то слизью бело/желтого цвета Что это может быть? Масло менял тыс 5 назад - ESSO минералка Раньше такого не видел
Эта слизь - эмульсия масла и воды. Масло в вентиляции картера может быть следствием износа колечек или жесткого стиля езды. А вот водичка... Либо ОЖ либо конденсат. Чаще первое.
В ответ на: Эта слизь - эмульсия масла и воды. Масло в вентиляции картера может быть следствием износа колечек или жесткого стиля езды. А вот водичка... Либо ОЖ либо конденсат. Чаще первое.
Масло это таки колечки судя по компрессии. ОЖ стоит на одном и том же месте и не уходит уже месяца 4. Эта слизь была только в одном газоотводящем патрубке - в самом низу двигателя - выше и в фильтре ее уже небыло. наверное таки конденсат или вода попала с заливной горловины недавно покатался под сильным дождем.