Відповісти
А что, рама - панацея?
В "Проблемах..." МЛ, тоже внедорожник, в столбе... Сильно помогло то, что внедорожник?
Редагувати
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Случайно или нет, а случаев таких я знаю не так уж мало...
Ну и фигли? А я знаю два случая падения людей с высоты более 5 километров, при которых они остались живы и даже не сильно покалечились. Статистика, однако, на этот счет вполне определенная и печальная. Прыгать лично для проверки не советую.
В данном случае общая статистика сильно отличается
В том-то и дело, что несильно.
Я слишком много только лично знаю людей, попадавших в такие ДТП, не говоря уже о случаях, когда приходится заниматься такими делами, и соотношение уцелевших/покалечившихся/погибших отличается именно сильно
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
в случае столкновения с подвижным препятсвтием (а это абсолютное большинство ДТП) её меньше приходится гасить,Что-то это слишком оптимистично... Легковушка вдвое меньшей массы, чем джип, но движущаяся со скоростью в 1,41 раз большей, уже имеет равную кинетическую энергию.
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Я слишком много только лично знаю людей, попадавших в такие ДТП, не говоря уже о случаях, когда приходится заниматься такими делами, и соотношение уцелевших/покалечившихся/погибших отличается именно сильно
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Где, где... В БТР'е...А если все будут ездить в БТРах?Да еще те, кто любит по встречке ?!
В этом случае все её части не были бы на дороге, как на фото. И других следов тоже не видно.
А потом рёбра страдают от контакта с элементами кузова. Если кузов не деформируется - этого не происходит.
случаев, когда врезАются головой в стекло, я насмотрелся... Скорее имел место перекос проёма.
Там "Октавию" порвало примерно так же, как этот ВАЗ. Зато в "Мерседесе", с которым она столкнулась, новом, кстати, со всеми подушками и т.п. (последняя "цешка") - два трупа.
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
И как Вы объективно оцениваете уменьшение прочности рамы по сравнению, скажем, с новой?
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
в случае столкновения с подвижным препятсвтием (а это абсолютное большинство ДТП) её меньше приходится гасить,Что-то это слишком оптимистично... Легковушка вдвое меньшей массы, чем джип, но движущаяся со скоростью в 1,41 раз большей, уже имеет равную кинетическую энергию.
Во-вторых же... Когда они сталкиваются друг с другом, джип продолжает движение, а у легковушки замедление получается намного больше, плюс к тому ещё и деформация конструкции. Отсюда и меньшая необходимость гашения кинетической энергии.
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Это совершенно статистически ничтожная выборка. И траков в Украине мало, и людей, которых ты лично знаешь - тоже, и т.д.
Статистика же из "страны грузовиков" однозначна: треть от всех смертей в авариях приходится на перевороты и вероятность погибнуть при перевороте у пассажиров трака в 3 раза выше, чем у пассажиров легкового авто.
На дороге только пара сидений. Все остальное вне дороги.
Вадим, извини, но законы физики ни одному юристу еще не удавалось оспорить.
А дворники тоже погнулись от перекоса проема?
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Кстати забываете о прямом следствии из большей массы джипов - они имеют, за счет массы, большую кинетическую энергию при той же скорости. А эту энергию как-то приходится гасить...
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Барьер всё равно не движется. А что будет при лобовом столкновением с перекрытием даже на 1/3 "Гранд Чероки" с чем-то типа того же "Ланоса"? Кроме того, я не припомню, "Гранд Чероки" рамный или нет.
Re: К вопросу о пассивной безопасности джипов и легковушек
Вот пример, красноречивый потому, что обе машины российские, значит, подход к безопасности примерно одинаковый. А теперь сравните повреждения. И задумайтесь: где больше шансов остаться в живых?НЕ намекаете ли Вы что теперь всем нужно покупать трактора и ездить на них на работу и в магазин
Цитувати
