Так вот, 66% продаж марки – это штатовский рынок, и они конецнтрируются именно на нём. Имея сейчас долю там в 4,3%, хотят пока достичь пяти. Это – к вопросу о продажах и стратегиях марки вне Штатов. Она ведь, сама по себе, маленькая, – всего два завода, сравнивать даже не стоит с китами индустрии.
Wood_Elf 06.12.2020 20:00 пишет: Вот в последних моделях ещё добавили face id, я ещё не тестировал, но прикольно, когда машиной несколько членов семьи пользуются. Машина сама быстро настроит зеркала, сиденья и другие настройки
На украинский рынок только вот не везут эти плюшки
Wood_Elf 06.12.2020 20:00 пишет: Вот в последних моделях ещё добавили face id, я ещё не тестировал, но прикольно, когда машиной несколько членов семьи пользуются. Машина сама быстро настроит зеркала, сиденья и другие настройки
На украинский рынок только вот не везут эти плюшки
Мне менеджер сказал, что в новых Форестер спорт будет
Ganni 08.12.2020 10:54 пишет: Окей гугол - а які переваги Форя над Аутом?
Сам запитав, сам відповідаю.
На днях була можливість покататись на новому Форі ззаду: в порівнянні з Аутом у Форя жахливо некомфортна лавка От ніби кут спинки хороший, але сидушка закоротка - сидиш лише дупою, а ноги в повітрі. А по-друге, хоча це мій тарган і дуже суб"єктивний, але профіль задніх сидінь не формований - блін якщо курта умовно слизька, то спина їздить капець. Я цього не люблю. В Аута мені більше сподобалось ззаду В плюсах Форя лише більший люк, котрий надає більше світла в салоні (але не всім це треба).
Тобто таке... Думаю, Форя рятує лише новіше покоління (це питання до наших дилерів) і трохи менші габарити для тих, кому це дійсно важить. Ну і звісно ті, кому пофіг на задній диван бо там лише діти в кріслах ні isofixах Більше переваг над Аутом не побачив
Ganni 08.12.2020 10:54 пишет: Окей гугол - а які переваги Форя над Аутом?
Сам запитав, сам відповідаю.
На днях була можливість покататись на новому Форі ззаду: в порівнянні з Аутом у Форя жахливо некомфортна лавка От ніби кут спинки хороший, але сидушка закоротка - сидиш лише дупою, а ноги в повітрі. А по-друге, хоча це мій тарган і дуже суб"єктивний, але профіль задніх сидінь не формований - блін якщо курта умовно слизька, то спина їздить капець. Я цього не люблю. В Аута мені більше сподобалось ззаду В плюсах Форя лише більший люк, котрий надає більше світла в салоні (але не всім це треба).
Тобто таке... Думаю, Форя рятує лише новіше покоління (це питання до наших дилерів) і трохи менші габарити для тих, кому це дійсно важить. Ну і звісно ті, кому пофіг на задній диван бо там лише діти в кріслах ні isofixах Більше переваг над Аутом не побачив
Ganni 08.12.2020 10:54 пишет: Окей гугол - а які переваги Форя над Аутом?
Сам запитав, сам відповідаю.
На днях була можливість покататись на новому Форі ззаду: в порівнянні з Аутом у Форя жахливо некомфортна лавка От ніби кут спинки хороший, але сидушка закоротка - сидиш лише дупою, а ноги в повітрі. А по-друге, хоча це мій тарган і дуже суб"єктивний, але профіль задніх сидінь не формований - блін якщо курта умовно слизька, то спина їздить капець. Я цього не люблю. В Аута мені більше сподобалось ззаду В плюсах Форя лише більший люк, котрий надає більше світла в салоні (але не всім це треба).
Тобто таке... Думаю, Форя рятує лише новіше покоління (це питання до наших дилерів) і трохи менші габарити для тих, кому це дійсно важить. Ну і звісно ті, кому пофіг на задній диван бо там лише діти в кріслах ні isofixах Більше переваг над Аутом не побачив
я об этом писал выше, заклевали
Сорян, потонуло в флуді, не помітив
Реально незручно. Ну єдине, що форестоводи можуть ще за вуха тягнути - типу трохи краща прохідність за рахунок трохи кращої геометрії, але це смішно, бо обидва автомобілі є паркетниками і обидва будуть їхати однаково, а там де важитиме настільки геометрія я й на Джимні на стоковій гумі не рипнусь
Ganni 23.12.2020 13:10 пишет: От ніби кут спинки хороший, але сидушка закоротка - сидиш лише дупою, а ноги в повітрі. А по-друге, хоча це мій тарган і дуже суб"єктивний, але профіль задніх сидінь не формований - блін якщо курта умовно слизька, то спина їздить капець. Я цього не люблю. В Аута мені більше сподобалось ззаду
ну может, углом спинки нужно было поиграться? Что значит профиль неформованный? - Да явных ковшей нет, но так формовка выражена но я таки сзади только псину вожу иногда
Ganni 08.12.2020 10:54 пишет: Окей гугол - а які переваги Форя над Аутом?
Сам запитав, сам відповідаю.
На днях була можливість покататись на новому Форі ззаду: в порівнянні з Аутом у Форя жахливо некомфортна лавка От ніби кут спинки хороший, але сидушка закоротка - сидиш лише дупою, а ноги в повітрі. А по-друге, хоча це мій тарган і дуже суб"єктивний, але профіль задніх сидінь не формований - блін якщо курта умовно слизька, то спина їздить капець. Я цього не люблю. В Аута мені більше сподобалось ззаду В плюсах Форя лише більший люк, котрий надає більше світла в салоні (але не всім це треба).
Тобто таке... Думаю, Форя рятує лише новіше покоління (це питання до наших дилерів) і трохи менші габарити для тих, кому це дійсно важить. Ну і звісно ті, кому пофіг на задній диван бо там лише діти в кріслах ні isofixах Більше переваг над Аутом не побачив
Десь на другому тижні володіння новим Форестером була в мене перша подорож на 300+ км, в салоні було четверо дорослих плюс дев'ятирічний син. Туди кермував сам, назад половину шляху за кермом була дочка. Ну, приблизно від Пирятина до Києва я ззаду їхав. Зріст маю 182, тож, можливо, для людини під 190 або вище лавка ззаду може здатися закороткою. Так, спереду комфортніше, але ж це не люксовий седан, а-ля S-class або XJ, де комфорту позаду завжди увага приділяється не менша, ніж попереду. Чесно кажучи, ще не зустрічав людей, для кого б визначальним при купівлі авто такого класу був саме комфорт задніх пасажирів.
Люк, дійсно, великий і світла в салоні завдяки йому завжди вистачає, навіть у ці похмурі зимові дні.