это за 20 ткм пробега , а насчет 92 - сам поразился что на нем расход ниже чем на 95 , пока думаю как обьяснить, здается мне что причина -
1. конструктивный расчет двигателя на 92 бензин. 2. Момент зажигания (а вот тут как раз и непонятки он выставлен под 95) 3. Заявленное качество 95 оставляет желать лучшего
У меня как-то летом вышел расход ровно 7/100 95-го, но это была целенаправленная езда (в основном по свободным дорогам) с целью получить минимальный расход Один бак выездил. А вообще у меня расход сейчас 9.
А так вот данные моего МК: Total KM recorded: 6818 Total days Recorded: 186 Total Vehicle Coast: 1140,99 грн. + 3 * 186 грн стоянка Average Cost per Km: 0.17 грн. Average Km per Day: 36.7 Average Cost per Day: 6.13 грн + 3 грн стоянка Total litres: 524 Avg.Coast per litre: 2.12 грн Avg.Days between fuelings: 8.1 Avg.Litres per 100 KM: 7.69 Avg.miles per gallon: 30.60 Avg.Distance on 1 fueling: 296.4 Max Distance on 1 fueling: 419 Km Max litres per 100 Km: 9.7 Min litres per 100 Km: 5.8
avg.litres on 100 Km on octan 92 : 7.08 avg.litres on 100 Km on octan 95 : 7.7
А промежуточные (2 тыс, 5 тыс, 10 тыс) показания снимались. У меня летом (21093, 1,5л, г.в. 1990) в Крым, там, обратно около 2200 км так примерный расход 6,45. Если только трасса ну немного города то где-то 6,09-6,14. А по поводу качества бензина. Знакомый мент брал на заправке и отправлял своим экспертам. Ответ: исследуемая жидкость ничего общего с бензином не имеет.
У меня так точно замерять не хватило терпения. Так что мерял в основном от заправки до заправки. В среднем разницы между 95 и 92 я не заметил. У меня разброс от производителя бензина и партии до 0.5 литров. Так что разницу видно только при такой большой статистике, как у тебя. А в зажигании по моим субьективным данным тот же разброс. Перед дальней поездкой иногда подкручиваю немного по детонации. Это дает динамику и экономию в дороге. Разброс там тоже до 2 делений, хотя признаю, что метод выставления по детонации достаточно субьективет. Но по IMHO разброс по партии и производителю бензина перекрывает разницу между 92 и 95 и нельзя сказать, что зажигание выставлено на тот или иной бензин. Ведь ставили же в старые добрые времена отанкорректоры на трамблерах. Слышал что в инжекторах стоят датчики детонации. Может можно посмотреть угол опережения в компьтере? Братья инжекторщики помогите подтвердить или опровергнуть мое IMHO более точными данными.