Відповісти
Редагувати
Читаем.
Имеем: задержали человека и автомобиль, не имея данных о каком-либо правонарушении, во-первых; вещи, которые были предлогом к задержанию, не являются запрещёнными (и могут быть предметом коллекционирования), во-вторых; на каком основании они полезли внутрь автомобиля, проведя фактически его обыск, непонятно, в-третьих; имели ли право требовать документы на груз (автомобиль частный или служебный), неизвестно, в-четвёртых; водитель, собственно говоря, и не обязан объяснять им "происхождение вещей", в-пятых (кому какое дело, у какой бабушки в селе он это купил?); процессуальные основания задержания как водителя, так и автомобиля при отсутствии какого-либо дела непонятны, в-шестых. Но они об этом не задумываются! Они сначала хватают, а потом думают, какое нарушение приписать, а потом уже - о том, как похуже представить водителя в СМИ.
А ведь оснований для задержания явно не было, ибо если бы речь шла о похищении предметов, это бы явно было освещено в статье...
А ведь с таким подходом у Вас могут изъять пол-ящика водки, которую Вы везёте для свадьбы родственников, как "запрещённый товар", и продержать в камере! Так что думайте, прежде чем восхвалять возвращение полицейского государства.
Задержали честного человека???
По встречке ездят далеко не все. А со скоростью всё совершенно иначе, потому тут и мехагнизмы работают другие...
А Вы на дороге только знаки ограничения скорости замечаете? Сколько их по отношению к другим знакам, можете сказать? Особенно в Киеве? Как на мой взгляд, их доля совсем небольшая...
Во-первых, кто Вам сказал, что я "хотя бы часть" не соблюдаю?
Во-вторых, суть в том, что именно абсурдность размещения многих знаков как раз приучает водителей к мысли о том, что они не имеют никакого отношения к требованиям безопасности. В той же Турции едешь и чётко чувствуешь: если стоят знаки "Опасный поворот" и "50", то проехать этот поворот быстрее, конечно, возможно, но реально напряжно и опасно. Поэтому и нарушают в таких случаях гораздо меньше.А, по-моему, суть совершенно не в этом. Ограничение скорости - фиг с ним, не трогаем. Но вот знак "кирпич", запреты поворотов, двойную сплошную почему-то довольно много народу просто игнорирует. Возможно, опасность в ряде случаев и совсем даже низкая, но вот риск пробки увеличивается, например. Да и на помехи другим водителям забивают...
перекресток, знак СТОП.
останавливаемся (до полной остановки ТС)
дальше для проезда перекрестка нам надо НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ (почати рух)
10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
т.е. уступить ВСЕМ дорогу и только после этого проезжать перекресток...
Это называется "утрировать", а чаще - "подмена понятий". Есть чёткие правила, кто когда кому уступает, и есть другие, касающиеся безопасности. Берём, например, 1.5: Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
Если пошире потрактовать данный пункт, то все ДТП - строго обоюдки, а начинать движение вообще нельзя - ведь это явно "створюе небезпеку чи перешкоду для руху" ну и дальше по тексту
Ограничение скорости - фиг с ним, не трогаем. Но вот знак "кирпич", запреты поворотов, двойную сплошную почему-то довольно много народу просто игнорирует. Возможно, опасность в ряде случаев и совсем даже низкая, но вот риск пробки увеличивается, например. Да и на помехи другим водителям забивают..
Ограничение скорости - фиг с ним, не трогаем. Но вот знак "кирпич", запреты поворотов, двойную сплошную почему-то довольно много народу просто игнорирует. Возможно, опасность в ряде случаев и совсем даже низкая, но вот риск пробки увеличивается, например. Да и на помехи другим водителям забивают..
А одна из причин - что приучили их к этому как раз знаки ограничения скорости и запрета парковки.
Но вот знак "кирпич", запреты поворотов, двойную сплошную почему-то довольно много народу просто игнорирует. Возможно, опасность в ряде случаев и совсем даже низкая, но вот риск пробки увеличивается, например. Да и на помехи другим водителям забивают..
А одна из причин - что приучили их к этому как раз знаки ограничения скорости и запрета парковки.
Кто хочет что-то делать - делает, кто не хочет - ищет причины/оправдания.
Водители у нас также - нашли себе оправдание: "Да на фига там 80 стоит", вот и ездят под кирпич и стоят на остановке ОТ.
(там это совсем не в тему было - исправили и молодцы) 
Цитувати
