В ответ на: Вот порыскал по сайтам - малова-то таких Субар При чем все какие-то граничные - 98-99-й год и за 12 с мелочью, а хотелось бы может быть 96-97 и за 12 без мелочи ;-)
В ответ на: И еще вот, посмотрел вот тут они что реально все что от 2-х литров идут с наддувом? Или это на том сайте что-то нужно поправить?
Ссылка эта - бывший auto.vl.ru, то есть самый большой российский сайт по праворулькам. А для японского рынка могут быть совсем другие комплектации. 2л атмосферник мне когда-то предлагали, в принципе, может, и жалко, что не взял...
В ответ на: ХМ... целый день бился над вопросом, склоняюсь к Кларусу, т.к. за эти деньги выходит самых свежих годов и в хорошем фарше - кто обгадит/отговорит?
А смысл гнаться за этими годами, если в результате будет получен автомобиль а) корейский; б) безликий; в) гораздо хуже подходящий по характеристикам под заявленные условия эксплуатации? Думаете, он только за счёт лет будет надёжнее тех же "Субару"? Я с этим категорически не согласен...
В ответ на: А смысл гнаться за этими годами, если в результате будет получен автомобиль а) корейский; б) безликий; в) гораздо хуже подходящий по характеристикам под заявленные условия эксплуатации? Думаете, он только за счёт лет будет надёжнее тех же "Субару"? Я с этим категорически не согласен...
наверное Вы правы. Вчерась под пиво много обдумывал, склоняюсь - оставить тот что есть, вложив в него немного. Получаем а) чистокровный японец; б) небезликий; в) по опыту эксплуатации - вполне пригодный; г) ничего ненужно покупать/продавать. Во как меня мотает
Хотя окончательное решение еще не принято. А вообще всем огромное спасибо - таки мозговой штурм приносит свои результаты.
В ответ на: А смысл гнаться за этими годами, если в результате будет получен автомобиль а) корейский; б) безликий; в) гораздо хуже подходящий по характеристикам под заявленные условия эксплуатации? Думаете, он только за счёт лет будет надёжнее тех же "Субару"? Я с этим категорически не согласен...
наверное Вы правы. Вчерась под пиво много обдумывал, склоняюсь - оставить тот что есть, вложив в него немного. Получаем а) чистокровный японец; б) небезликий; в) по опыту эксплуатации - вполне пригодный; г) ничего ненужно покупать/продавать. Во как меня мотает
Хотя окончательное решение еще не принято. А вообще всем огромное спасибо - таки мозговой штурм приносит свои результаты.
Возьми пассажирский Kangoo 1,9 (есть с турбиной) нормальных годов и не парься! Еще и бабло останется! Проходимость обеспечивается высоким клиренсом и передним приводом. Багажник - практически всегда еще остается много свободного места.
В ответ на: Возьми пассажирский Kangoo 1,9 (есть с турбиной) нормальных годов и не парься! Еще и бабло останется! Проходимость обеспечивается высоким клиренсом и передним приводом. Багажник - практически всегда еще остается много свободного места.
Только не дизель. Лучше уж Бензинку 1,4 2002-2003 года купленную у нас. Фильтровал я эту тему месяца полтора назад. Такого про дизеля начитался.
Один купил 1,5 DCi и попал через 1,5 недели на 10000 грн. По 1800 за 4 форсунки + работа + доп. материалы...
В ответ на: А смысл гнаться за этими годами, если в результате будет получен автомобиль а) корейский; б) безликий; в) гораздо хуже подходящий по характеристикам под заявленные условия эксплуатации? Думаете, он только за счёт лет будет надёжнее тех же "Субару"? Я с этим категорически не согласен...
наверное Вы правы. Вчерась под пиво много обдумывал, склоняюсь - оставить тот что есть, вложив в него немного. Получаем а) чистокровный японец; б) небезликий; в) по опыту эксплуатации - вполне пригодный; г) ничего ненужно покупать/продавать. Во как меня мотает
Хотя окончательное решение еще не принято. А вообще всем огромное спасибо - таки мозговой штурм приносит свои результаты.
Почитал вот это все и опять расстроился Езжу на безликом корейце и до сих пор не знаю что лучше: новее, но проще (как сейчас) или старше, но серьезнее (типа той же легаси). Может поменять - как раз по деньгам +/- 1-2куе будет...
В ответ на: Только не дизель. Лучше уж Бензинку 1,4 2002-2003 года купленную у нас. Фильтровал я эту тему месяца полтора назад. Такого про дизеля начитался.
Один купил 1,5 DCi и попал через 1,5 недели на 10000 грн. По 1800 за 4 форсунки + работа + доп. материалы...
если дизель - то 1,9... кстати надутого 1,9 на кангу не ставят
В ответ на: Субару я слышал дорог в эксплуатации (этих годов). Если брать, то новую года на 2-4.
Из того, что я узнавал: ТО дороже многих конкурентов, но если (на машине таких годов) делать не на фирменной станции - терпимо. Ремонт достаточно дорог, но окупается надёжностью. Единственное - если взять убитую, вот тогда будет абзац... Ну так смотреть надо, что покупаешь!
В ответ на: Советую посмотреть на Мазду 626 99-00 г.в. По цене вложишься.
А по характеристикам (с учётом желания проходимости повыше обычной) не подходит. Ну и потом, "Мазда" - обычно самые безликие машины из японских... Как для меня - ни уму, ни сердцу
В ответ на: Второй вариант это Октава.
Если не найти полноприводную (а их мало) - опять же не подходит по характеристикам. Кроме того, они интересны фактически только с 1,8Т, а это дороже и не всегда беспроблемно в случае б/у. Хотя сама по себе машинка неплохая, но с "Субару" в сравнение не идёт по характеристикам, да к тому же последняя и надёжнее при прочих равных условиях...