Спасибо за ответ. Дело в том что уровень ОЖ не причем, а даже наоборот если на "min" то еще лучше, у меня сейчас так, а когда уровень то труба полная бачек раздувает, уже один поменял, еще поменял крышек уже 5 шт. не держал клапан, вчера заменил помпу и термостат и ни фига, думаю причина в заводском включении вентилятора - 105гр. это поздно.
В ответ на: Спасибо за ответ. Дело в том что уровень ОЖ не причем, а даже наоборот если на "min" то еще лучше, у меня сейчас так, а когда уровень то труба полная бачек раздувает
понятно что лучше, когда минимум - тосол работает в системе и охлаждает
В ответ на: вчера заменил помпу и термостат и ни фига, думаю причина в заводском включении вентилятора - 105гр. это поздно.
не знаю на счет "карлсона", но кмк еще не та погода чтобы вентилятор сильно влиял... тавроводы помню выводили принудительное включение вентилятора в салон... а как на счет радиатора? чистый?... супертюнига никакого не навесил который закрывает обдув?
Получается так: зимой вопросов нет, вот потеплело и ситуация такая : на панели среднее деление это 90гр. при езде по трассе стрелка стоит чуть больше где-то 95гр. как бы вопросов нет, а вот при езде по городу стрелка очень бытро уходит к отметке красная зона особенно в пробках и вкл.вентилятор (прошлым летом я думал он у меня сгорит нах.. уж слишком часто включался), или стоит машине поработать 5 мин на холостых и все уже на красной зоне, может оно так и должно быть, но спрашивал у других владельцев аналогичного автика (14, 15) говорят что стоит в основном на 90гр. + -, получается что то не так или действительно датчик врет, или защиту картера надо снимать чтоб воздух выходил снизу тогда как ездить? или надо наверное маршрутник ставить там цифры реальнее и можно вроде как регулировать т-ру, нужен совет)))
В ответ на: Получается так: зимой вопросов нет, вот потеплело и ситуация такая : на панели среднее деление это 90гр. при езде по трассе стрелка стоит чуть больше где-то 95гр. как бы вопросов нет...
это вроде как оптимальный режим для движка
В ответ на: ....может оно так и должно быть, но спрашивал у других владельцев аналогичного автика (14, 15) говорят что стоит в основном на 90гр. + -,
да, так быть не должно ...
В ответ на: получается что то не так или действительно датчик врет, или защиту картера надо снимать чтоб воздух выходил снизу тогда как ездить? или надо наверное маршрутник ставить там цифры реальнее и можно вроде как регулировать т-ру, нужен совет)))
маршрутник тут не поможет хотя ... мождет он корректирует температуру включения вентилятора... ну будет еще чаще включаться - это разве решение?
защита может мешать, она не заводская, без вентиляционных отверстий? хотя врядли чтобы так сильно защита мешала...
еще может врет датчик температуры который на движке...
тут у нас ВАЗ-оводов мало, почитай ВОТ ЭТУ ТЕМУ да и вообще в профилной конфе посмотри и там же вопрос задай, там быстрее помогут, а еще лучше очно работать с хорошим СТО где датчики и остальное проверят...