В ответ на:

---

машина прошла 90 тыс. еще не разу не менялись опоры стоек...как определить надо ли их менять?

---

Нужно вынуть затычки из ушей и проехаться по ямам

СС-20 лучшее, что есть!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

машина прошла 90 тыс. еще не разу не менялись опоры стоек...как определить надо ли их менять?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Как определить работоспособность и степень износа родных стоек? Я например тоже не знаю.
При чем тут лучшее? Об этом кто-то спрашивал? Или ты поставил как все пацаны сс20, а зачем не знаешь? У меня стоковые не стучат, на слух не жалуюсь

---

Вес автомобиля (320-400 кг в зависимости от модели) постоянно давит на резиновый демпфер опоры, который постепенно выдавливается даже в то время, когда автомобиль стоит на стоянке или в гараже.
При движении автомобиля добавляется еще и ударная нагрузка от неровностей дороги, что приводит к ускоренному разрушению демпфера, разрушению подшипника и его крепления.
Статическая нагрузка (вес машины) на одну опору - 320-400 кг и удары по амортизаторной стойке концентрируются на подшипнике.
Совмещенная нагрузка (статическая + динамическая) очень удачно применяется в отбойном молотке и дрели с перфоратором для пробивания бетона, разрушения
асфальта и т.д. Как только резина начинает спрессовываться, сразу появляется поперечный люфт штока внутри опоры, это одна из причин “вялого” руля. Особенно это заметно на скорости более 100 км/ч, когда чувствуется неуверенность в управлении, и при резких перестроениях с одной полосы движения на другую.
Разрушение подшипника и его крепления
Сжатие шариков подшипника, совмещенное с ударами, происходит по краям рабочей канавки обоймы подшипника, что приводит к
повышенному износу как обоймы, так и шариков подшипника и появлению
люфтов, шумов и стуков.

Подшипник механически завальцован в стальную втулку и от постоянных
ударов по подвеске также механически развальцовывается, и появляется
грохот в креплении подшипника, гораздо превышающий все остальные
шумы.
Износ подшипника определяется сотыми или десятыми долями миллиметра, а люфт от развальцовки крепления подшипника может измеряться миллиметрами. Поэтому наибольший грохот исходит от крепления.
Более детально: http://www.autosystem.ru/vaz/01.html

Для более простого определения, необходимо снять сверху стандартной опоры резиновый колпачёк и положив на шток аммортизатора (гайку) палец руки, попросить кого-то покачать перед автомобиля, если вы почувствуете удары по штоку - опоре хана!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Для более простого определения, необходимо снять сверху стандартной опоры резиновый колпачёк и положив на шток аммортизатора (гайку) палец руки, попросить кого-то покачать перед автомобиля, если вы почувствуете удары по штоку - опоре хана!

---

Моё резюме - стука нет можно не волноваться
Спасибо.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Для более простого определения, необходимо снять сверху стандартной опоры резиновый колпачёк и положив на шток аммортизатора (гайку) палец руки, попросить кого-то покачать перед автомобиля, если вы почувствуете удары по штоку - опоре хана!

---

Моё резюме - стука нет можно не волноваться
Спасибо.

---

У меня пробег 6 400 км. При отбое (колесо падает в ямку) такой удар по кузову, что аж в зубы отдаёт. Соответственно, что стук на штоке присутствует
Покупать опоры не собираюсь, пока авто на гарантии.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

машина прошла 90 тыс. еще не разу не менялись опоры стоек...как определить надо ли их менять?

---

Нужно вынуть затычки из ушей и проехаться по ямам

СС-20 лучшее, что есть!

---

выняв затычки из ушей, слышно тока дребезжание пластмассы

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

машина прошла 90 тыс. еще не разу не менялись опоры стоек...как определить надо ли их менять?

---

Нужно вынуть затычки из ушей и проехаться по ямам

СС-20 лучшее, что есть!

---

выняв затычки из ушей, слышно тока дребезжание пластмассы

---

Так зачем их менять???
Ну если менять, то сам знаешь какие брать, чтобы проблем не возникло

Редагувати

Відповісти

Цитувати