В ответ на: А теже корейцы, (не путать с васадзепромом)если и производят что то в Украине, так точно такие же автомобили, как и во всём остальном мире, а не модификации для туземцев. Разница, надеюсь понятна?
А может у них просто для всего мира ничего, кроме таких модификаций, не предлагается?
А что в этом плохого? Или Вам уже начал Авео с древним 1,5 нравится, который только у нас и делают или Октавия Тур - опять же, шедевр украинского автопрома с шильдыком Шкоды? Я, например, предпочитаю, чтобы в любой стране Европы механик фирменного СТО тогоже Шевроле, если капот откроет, не тарищил бы глаза и не ржал и пальцем бы не тыкал... Так что унификация корейцев и японцев таки имеет смысл!
Проблема не в этом. Проблема в том, что корейцы делают "дешёвку в каждом классе", т.е. те самые автомобили для туземцев, но пытаются толкать их по всему миру. И ладно бы, если б они предназначались для дворников и безработных, но у нас-то пытаются сделать их автомобилями для людей с достаточно престижной работой! Кстати, мой американский родственник, приехав в Киев, показывал на "Ланос" и спрашивал, что это за машина. Видимо, их там увидеть трудно, хотя вообще-то в Штатах они продаются (или продавались)...
Возил собственного папашку на Тушкана смотреть, и пока он там ентот типа жЫп изучал я занялся осмотром сабжа. Пока не знаю как оно едет, но по салону/дизайну/расположению чёпопало/сиденьям/ручкам/подлокотникам/и пр - машинко очень и очень привлекательное. Редко в каком корыте на сегодня все настолько удачно (как на меня) придумано/сделано. Очинно понравилось.
Скажу только относительно Опель. Все машинки, продающиеся у нас (кроме снятой с производства в Германии Астры G Классик), полностью идентичны тем, что продаються в Германии (на opel.de можно сравнить). У нас только присутствует пакет плохие дороги, и то, это уже скоро будет опцией. Все Вектры собирают на заводе в Руссенхальме (Германия). К нам завозят по СКД схеме - из Германии в Польшу, а потом на ЗАЗ. В Польше снимают колёса, бензобак, выхлопную и везут отдельно от машины. На ЗАЗе всё ставят назад. Т.е. ни покраска, ни отделка салона, ни подкапотное ни как у нас не доделывается. С Астрами Н, Зафирами В, Корсами и Меривами та же ситуация.
Re: Полуфинал. Новое машынко до 130 килогривень (+)
[Re: Банзай] 16 марта 2007 в 09:42
В ответ на:
В ответ на: Боковые подушки, круиз-контроль, ЕСП, подогрев сидений.
Погоди, машина стоит 23800$ и ты хочешь, чтобы в ней стоял круиз и система стабилизации кузова?
Если это авто имеет класс Д, т.е. "представительский", то боковые подушки безопасности и подогрев сидений - это ОБЯЗ нужно иметь. Круиз и ЕСП - хотя бы как опцЫя... Имхо.
Это "роботизированная коробка передач MultiMode с лопаточным переключателем, которая может работать как в ручном так и в автоматическом режиме и обеспечивает экономию топлива." Предлагается для " Водителей, которые предпочитают более спокойный стиль вождения." Вот именно эта коробка на тест-драйве полностью испортила положительное впечатление от машины.
Это на мехКПП ставят два электрических актуатора. Один - выключает/включает сцепление, другой переключает передачи. Есть и ручной режим. Считается хорошим тоном ставить подрулевые лепестки для переключения. Они есть в этой королле и у мачехи на С3. Там, кстати, по ссылке, что я давал, слева есть описалово.
эти цифры совпадают с моими данными о подобных объемах. Ауди А6 2,8 (правда Кватро) по городу 17л. как с куста, правда я бы думаю в 15л. вложился но меньше наврядли.
В ответ на: А сам такой по-бомжарски одет, джынсы-кроссовки.
а что в джинсах и кросовках такого бомжарского? или они у тебя особенные? ИМХО, ходить пожизни в костюме - это гарячка! Сам 95% времени хожу джинсах и туфлях и ничего ...