Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка? (2/2) / Вибір автомобіля

Chamonix | Достоевский

Re: Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка?

[Re: panda] 23 марта 2007 в 11:21

Так я чёт не вкурил, символ 500, типо так, дань истории?
Никаких 500кубов там не будет?

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: Поппель] 23 марта 2007 в 18:52

Оно-то ФИАТ, но за такие ретро-модели могут и доплату потребовать

zors | Орг. комитет

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: Поппель] 24 марта 2007 в 09:44

ты неправильно оцениваешь нишу в которую макаронники хотят влезть. Это не будет просто маленькая машинка. Они хотят позиционировать ее как fun car

а fun car будет дороже многих более крупных одноплеменников. БМВ копейка например стоит дешевле чем мини

Поппель | странный писатель

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: zors] 24 марта 2007 в 15:20

В ответ на:

ты неправильно оцениваешь нишу в которую макаронники хотят влезть. Это не будет просто маленькая машинка. Они хотят позиционировать ее как fun car а fun car будет дороже многих более крупных одноплеменников. БМВ копейка например стоит дешевле чем мини

Ну все равно не верю, что она будет дороже Пунто. Может быть дороде Панды, и то если с движком 1.4, с которым, кстати, учитывая массу авто, она будет таки неплохо стартовать..

Вон чего пишут
"Entry-level models will echo the original Fiat 500 by offering great value for money, and will cost from only 7 500 Euros – making it one of the cheapest cars in Europe."

То есть примерно диапазон Панды, ну может чуть выше, если учитывать рекламные занижения цен в анонсах и комплектации с двигателем 1.4.

Фиат никогда не задирал цены, для высоких цен у них есть другие торговые марки, начиная с Абарт (тюненые фиаты) и заканчивая Феррари

Они всегда делали супермассовые авто, просто у нас этого не видно, почему-то они на Украину внимания особо не обращают, ходят слухи, что они просто имели в виду наши коррупционные войны, ибо другими способами выиграть у Фиата в сегменте массовых авто невозможно.

Если наши дилеры не зажрутся, то будем даже иметь конкурента Матизу, в самой базовой комплектации если брать.

ЗЫ
Жаль только, что Фиат тормозит с комплектациями с коробкой-автомат, обычно с полгода ждать приходится, пока не начинают ставить.

Змінено Поппель (15:44 24/03/2007)

Поппель | странный писатель

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: vvlaw] 24 марта 2007 в 15:22

В ответ на:

Оно-то ФИАТ, но за такие ретро-модели могут и доплату потребовать

Да она не более ретро-модель, чем Панда, которая не первый десяток тоже разменяла

_KD_ | V.I.P

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той сторо

[Re: Поппель] 24 марта 2007 в 18:29

В ответ на:

Жаль только, что Фиат тормозит с комплектациями с коробкой-автомат, обычно с полгода ждать приходится, пока не начинают ставить.

Это потому, что самим итолиянцам каропки-афтамат глубоко поуху

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: Поппель] 24 марта 2007 в 21:14

В ответ на:

Да она не более ретро-модель, чем Панда, которая не первый десяток тоже разменяла

Но от "Панды" осталось только имя, а тут делается именно антикварный дизайн! И в качестве такового позиционируется уже сейчас:

В ответ на:

"Пятисотый" - новое поколение автомобиля, который туринский концерн выпустил ровно 50 лет назад. 4 июля, в день рождения старого "Чинквеченто", новый будет представлен публике.

Старый "Чинквеченто" стал одной из культовых компактных машин в автомобильной истории Eвропы, наряду с британским Mini Cooper. Именно с Mini, который был выпущен в новой версии в 2000 году, и призван конкурировать Fiat 500.

Впрочем, в отличие от скоего знаменитого предшественника, новый Fiat 500 позиционируется как машина премиум-класса.

Димок | йа редиско

Re: Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка?

[Re: Сергёга] 24 марта 2007 в 22:04

ацтойно
гибрид жука и запердожца
хотя мож я чего-то не понимаю.
но лично я б такого авто б не купил, ни для себя, ни для своей женщины.

Поппель | странный писатель

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: vvlaw] 26 марта 2007 в 11:33

В ответ на:

В ответ на:

Да она не более ретро-модель, чем Панда, которая не первый десяток тоже разменяла

Но от "Панды" осталось только имя, а тут делается именно антикварный дизайн! И в качестве такового позиционируется уже сейчас:

Но европейская пресса явно пишет, что цены стартуют от 7500 евро. Какой уж тут премиум-класс? Тем более у фиата сейчас нет супирмини авто, и лезть в бутылку к Мини им совершенно незачем сейчас, им надо продажи поднимать.

У них вон один "премиум" уже завис непонятно где - Panda Cross SUV, никому не надо по цене в 20 куе, убили спрос более доступной Panda 4х4, хотя Панда Кросс и адски привлекательная внешне машинка. Народ ждет он них доступных авто.

Змінено Поппель (11:42 26/03/2007)

YоuSan | СуперСтар

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: Поппель] 26 марта 2007 в 11:58

+1
Фиат на нашем рынке продает машины несоизмеримо дорого. Я не могу понять - почему это так...

Отсюда исходит и низкий спрос /предложение.
Почти уверен, что Фиат 500 у нас будет реально стоить не меньше пятнашки зелени.

Attorney | Достоевский

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: YоuSan] 26 марта 2007 в 16:12

Фиат в Украине представляет уродская контора - Итал-авто, я предпочитаю называть ее Кидал-авто - это более точно передает суть их бизнеса.
Тупая контора, бедная и тупая, персонал совковый, только и может, что ТО делать, мелкий ремонт в гарантийных тачках (у них даже малярки своей нет - серьезная контора, нечего сказать), и драть с лохов нехилые бабки за официальный сервис бу автомобилей.
Высокие цены - видимо очень нужны деньги.
З.Ы. После собственного печального опыта получения услуги по диагностике Фиат Мареа на официальной СТО Итал-авто Фиат в качестве своего автомобиля лично я могу рассматривать с трудом.

Змінено Attorney (16:18 26/03/2007)

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: Поппель] 26 марта 2007 в 20:23

Тут фокус в том, что любители просто недорогих автомобилей не гонятся за ретро-дизайном. Это такая дополнительная фишка, что у нового "Жука", что у "Мини". Думаю, то же самое будет и здесь, а кто хочет просто недорогой автомобиль - купит то, на базе чего он сделан...

zahar | старый писатель

Re: Дурилка картонная: мотор и ведущие колеса не с той стороны.-

[Re: vvlaw] 27 марта 2007 в 12:08

В ответ на:

Тут фокус в том, что любители просто недорогих автомобилей не гонятся за ретро-дизайном. Это такая дополнительная фишка, что у нового "Жука", что у "Мини". Думаю, то же самое будет и здесь, а кто хочет просто недорогой автомобиль - купит то, на базе чего он сделан...

Да. Ялту - в студию. (Запор 965).

zahar | старый писатель

Re: Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка?

[Re: vvlaw] 27 марта 2007 в 12:48

В ответ на:

1. Такая стилизация дёшево стоить не будет, как показывает опыт "Мини" и нового "Жука".
2. По дизайну "Мини" выше на три головы.

Мне кажется, на рынке микромашинок уже давно наблюдается некоторое безвкусие. Матиз, Спарк, Форд Ка, Мерседес А и прочие имеют какой-то вторичный, непропорциональный дизайн. Сделать действительно маленькую машинку, пусть тесную, но недорогую всегда можно. Но чтобы правильно отпозиционировать ее на рынке - надо убить несколько лет до ее выхода на рынок и кучу бабла. За 50 лет машинки выросли в размерах, и дело не в удобстве: дуги безопасности добавляют габаритов.
Возьмем, к примеру, Оку. Никто от нее ничего не ждет. И не будет. Но все знают, что на ней быстрее, чем на маршрутке. И можно даже с сумкой, не напрягаясь. Если машина для человека средство передвижения, то почему бы и не "табуретка на колесах"? Мы к ней привыкли.
Думаю, заставить европейца сесть в тесный салон можно показав ему образ из детства. Все знают, что Fiat 126 маленький и тесный. Если к нему добавить современную подвеску и шумоизоляцию, то многие не откажутся от такого утилитарного автомобиля.
Ведь выпускают же Vespa. Тоже ретро.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка?

[Re: zahar] 27 марта 2007 в 23:01

Вообще-то в Европе как раз недорогие машинки чаще молодёжь покупает

И тут в соседней ветке утверждают, что тот же "Мини" как раз не тесный. А если для человека машина просто средство передвижения настолько, что его устраивает "Ока", то машину столь специфического дизайна он вряд ли купит. Обратите внимание, кто ездит что на "Мини", что на новых "Жуках"...

zahar | старый писатель

Re: Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка?

[Re: vvlaw] 28 марта 2007 в 14:20

В ответ на:

Обратите внимание, кто ездит что на "Мини", что на новых "Жуках"...

В принципе эта машинко для молодых состоявшихся людей. Им обычно уже не 20, но порог 35 они еще не перешли. Для этой целевой аудитории такие машинки и позиционируются.

Что касается Fiat-а. Если она будет стоить те же деньги, что и "Мини", то аудитория - та же.
Но если ее станут в Европе продавать по 7500 ежиков, то в машинке наверняка куча компромиссов: основной - габариты и внутреннее пространство. Видя дизайн этой машины, человек видит Fiat 126 в усовремененной упаковке. И только. Целиком и полностью также перенося мысленно недостатки предшественника на новый пепелац. И если он не обнаружит часть из них: объем будет больше, шумка - меньше, удобство - лучше, то он будет считать, что он в выигрыше. И так оно, наверняка, и окажется. У него будет пусть внешне маленькая, но узнаваемая машинка с современными ходовыми характеристиками, а не безликий Matiz, или еще какое сиденье на колесах.

Усі сторінки

Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка? (2/2)

Fiat 500 - превед 50-і роки та Fiat 126. Яка ваша думка? (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: