Заезжал вчера перебалансироваться, потому как проехато уже больше двух тысяч... Все колеса балансировались с первого раза Грузов на каждом из колес - не более от 20 до 35 граммов (общая масса на обеих сторонах обода)
Со звоном покрышек на 100 км/ч тоже разобрался... Давление было по 2.5 в каждом из колес, при норме 2.2 (еогда ставил - холодно еще было) Теперь звона нет, рулиццо нормально, тормозиццо хорошо...
Ехал недавно в ливень (первый майский)... Ехал при этом 40-60 по пустой Богатырской вниз... Быстрее нельзя было, бо дворники на максимальной скорости еле справлялись с потоком дождя... Машина шла послушно, особенно если учесть сильный ветер и примерно сантиметр воды на полотне... После окончания ливня ехал около 100, машина подплывает предсказуемо и только в тех местах, де реально есть плавное углубление на дороге... А так - по хорошо тмокрому полотну идет как по рельсам... Ради интереса перед светоформ активно оттормозилсо... Не скользко. Тормозит хорошо
Так что в принципе нормальная летняя гражданская резина... Без спортивности, но и без пенсионерства
Вчера... Около 6 вечера... Электриков... Проходя очередной правый вираж змейки в правом ряду на скорости около 85-90, смотрю на выход из виража и наблюдаю морду 24-ки, хотящую выехать со второстепенки Стоит... На всякий случай переношу ногу на тормоз... И вот, когда до него остается всего ничего, он решает, что ему все-таки надо выехать... И выехивает... Слева полоса занята... Тормоз быстро, но не резко почти до пола и постепенно дожимая с падением скорости останавливаюсь за полметра до жопы этого кросавчега... Суть в чем... Сабжевая Росава оказалась очень интересной в плане торможения... С учетом отсутствия АБС на моем жужыке - мне очень легко было удерживать торможение на грани срыва. Т.е. резина позволяет это делать. Тормозилсо я, как бы это по-русски, не визжа шинами, а поскрипывая ими, т.е. как раз на той границе, где заканчивается трение качения и начинается трение скольжения. Причем эта граница ощущалась очень четко и можно было не напрягаясь дозироваьт усилие на педали именно так, чтобы на протяжении всего тормозного пути резина работала в этом диапазоне...
Відповісти
Редагувати
Проверил на экстремальное вытормаживание
Цитувати
