В ответ на:

---

А не проще ли поменять и тормозные цилиндры?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

но цилиндры разные.

---

Да, цилиндры таки разные, новые идут с встроенной автоматической регулировкой зазора.
Но исходя из качества теперешних запчастей менять ни цилиндры, ни щит не хочу, т.к. стоят еще родные заводские (и есть еще в запасе цилиндр новый тех времен), которые переходят любое теперешнее новье

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Я до установки новых цилиндров просто эксцентрики переставлял на новые колодки со старых. Почему то колодки самоподводящиеся продавались, но без эксцентриков... Покупал в автолюксе на Краснозвездном. А с новыми цилиндрами лучше, право слово...

---

Вопрос закрыт. Переделали на новые цилиндры и колодки.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А где магарыч, за столь серьезную конструктивную идею, креатифф так сказать?

зы не поленись, кратенький атчетец в студию

---

Дык эта идея у меня и самого была , просто не хотелось ее реализовывать. Но поскольку вопрос с тормозами был критичным, то пришлось таки переделывать.

Собственно, отчитываться тут не о чем. Делал у Олега по наводке Леши(fetus'а) в ветке по мастерам/СТО для ВАЗов.
Старые колодки и цилиндры сняли, столбики на тормозном щите (на которые эксцентриками одевались старые колодки) спилили болгаркой. Поставили новые цилиндры (Master Sport) и колодки, позанимались сексом с установкой барабанов на новые колодки , прокачали тормоза. Все.

За все про все 220 грн (работа + запчасти). Запчасти Олег сам покупал.
Результатом пока доволен, посмотрим как цилиндры себя покажут в плане надежности и ходимости.
Ручник только надо подтянуть - там ручник настроили на 5 щелчков блокирует зад, но пока ехал домой и проверял тормоза интенсивными торможениями наверное колодки окончательно притерлись и стали на места, потому как уже возле дома дернул ручник - он легко ушел до упора вверх и держит не очень.

Редагувати

Відповісти

Цитувати