Відповісти
Не получится переобогащенная смесь, поскольку только поток воздуха определяет количество бензина, попадаемое во впускной коллектор.
Неправда: количество бензина определяет степень разрежения в диффузоре карбюратора. При отсутствии или нормальном состоянии воздушного фильтра разрежение создается только за счет скорости воздушного потока. А вот при засоренном фильтре к этому добавляется (а при определенной степени - начинает доминировать) вакуум, создаваемый поршнем двигателя на такте впуска.
Повторюсь, педаль газа не открывает краник, по которому течет бензин. Она всего лишь открывает дросельную заслонку, которая перекрывает поток воздуха, попадаемый в карбюратор. Иными словами, забитый фильтр - это неполностью открываемая дросельная заслонка.
И это не так. Потому что жиклер, через который бензин всасывается в диффузионную камеру, находится над дроссельной заслонкой. Поэтому при полностью закрытой дроссельной заслонке там разрежения нет вообще (напомню, что для режима холостого хода в карбюраторе предусмотрены отдельные каналы холостого хода), а при частично открытой дроссельной заслонке разрежение маленькое и возрастает только при еще большем открытии дроссельной заслонки за счет возрастания скорости воздушного потока. В случае же забитого воздушного фильтра разрежение выше дроссельной заслонки создается не только воздушным потоком... и далее по тексту из предыдущего абзаца. Т.е. налицо принципиальное отличие расположения жиклера относительно дроссельной заслонки и воздушного фильтра.
Редагувати
Цитувати
