У Хедлайнера профессиональный праздник А вообще, я читал, что когда этот джипеГ вышел, иностранная пресса очень удивилась реальной диковенке "от совков" - недорогому и экономичному внедорожничку
Есть версия, что заказали Ниву военные, и была сделана машинка для армии, и построен отдельный от основного конвеера завод. А потом у военных чего-то не сложилось, или не понравилось, и машинку запустили в производство как гражданскую.
Слышал я эту историю в середине 80-х от коллеги, который раньше работал не помню где, но они чего-то делали для ВАЗа по автоматизации производства, и на внедрении и опытной эксплуатации он часто там бывал.
Своим рождением «Нива» обязана председателю Совета министров СССР Алексею Косыгину. За 30 лет в Тольятти и на сборочных заводах за пределами России выпущено более 1,8 млн. трехдверных и пятидверных «Нив», изготовлено несколько десятков различных модификаций. В том числе, военные амфибии, болотоходы, «дома на колесах», кабриолет.
нуненаю... Посыл "теперь нужна машина для села" не очень убедителен. Тогда была машина для села - Запор - дешевая, крепкая, клиренс 20см, плоское днище, правильная загрузка ведущих колес, А-76, никаких фильтров, ТОСОЛа, из расходников - масло, тормозная, трансмиссионка, нигрол и литол, все ремонты доступны любому и описаны в мурзилке... эх, было время :-))
Відповісти
Редагувати
Цитувати
- надеялся дождь будет, а его нет 
