Re: так защита защищает? (еще и сюда - контрольный)
[Re: ids] 12 апреля 2007 в 14:25
В ответ на: современные автомобили имеют водяное охлаждение. Им остальное - пофигу.
Ну ежели брать с те, у которых и коробка имеет радиатор, то оно может и пофигу. Атак надо иметь ввиду - в ней неплохой процент мощности остаётся аднака
Канава на всю ширину дороги, ну глубиной может не 10 а около 15(я не мерял) и шириной сантиметров 40. У 2 машины при мне после проезда был чирк и полилось масло. Это факт.
Re: так защита защищает? (еще и сюда - контрольный)
[Re: budushi] 16 апреля 2007 в 11:19
+1. Как то вечером проезжал на Павла Усенка, на секунду кинул взгляд в сторону автосалона. Когда перевел взгляд на дорогу, то увидел, что там что-то валяется, только не понятно что, но что в принципе можно пропустить под колесами. По другому объехать все равно уже не успевал. В свете фар еще подумал, что кулек черный на дороге валяется. По защите и днищу офигенный металический стук раздался и машинку немного подкинуло. Вышел посмотрел - оказалось что тупо посреди дороги валялся какой-то кардан с куском еще какой-то запчасти. На защите осталась нехилая вмятина. Так что считаю что в наших условиях защита просто необходима.
Re: так защита защищает? (еще и сюда - контрольный)
[Re: =AnDY=] 16 апреля 2007 в 13:55
В ответ на: +1. Как то вечером проезжал на Павла Усенка, на секунду кинул взгляд в сторону автосалона. Когда перевел взгляд на дорогу, то увидел, что там что-то валяется, только не понятно что, но что в принципе можно пропустить под колесами. По другому объехать все равно уже не успевал. В свете фар еще подумал, что кулек черный на дороге валяется. По защите и днищу офигенный металический стук раздался и машинку немного подкинуло. Вышел посмотрел - оказалось что тупо посреди дороги валялся какой-то кардан с куском еще какой-то запчасти. На защите осталась нехилая вмятина. Так что считаю что в наших условиях защита просто необходима.
А если продолжить, то в наших условиях ставить литые диски (которые более подвержены разрушению, чем штамповка) ставить категорически запрещено. Однако многие ставят, ещё и большего размера, чем предусмотрено. И ничего, кто-то бьёт их, кто-то нет. Понятно, что иногда защита спасает, но можно говорить о том, что металлические трубы перед бампером тоже иногда необходимый прибамбас! Где предел? Машина не танк. Хоть и условия у нас местами полигонные
Re: так защита защищает? (еще и сюда - контрольный)
[Re: Мантисса] 16 апреля 2007 в 15:28
В ответ на: То есть можно не ставить?
Есть множество вариантов: 1. Не ставить и никогда не жалеть об этом 2. Не ставить, поймать кардан (или другую железяку) и кусать локти. 3. Поставить и никогда не видеть в этом приемуществ. 4. Поставить, постоянно долбаться защитой о каждый выступ и этим убеждаться "как это кла-ассно - иметь защиту" . Любой вариант можно считать правильным, только решение принять нужно самостоятельно, т.к. очевидно, что "за" не перевешивает "против". ИМХО
Форд Сиерра: при небольшой скорости вывернул передней балкой вмерзший в лед кусок бетона (машина аж повисла передком); результат: погнута передняя балка (она там спереди поддона стоит) и правая рулевая тяга. Если бы не было защиты (сделал сам из Вазовской девятки) - были бы кранты еще и поддону со всеми вытекающими последствиями. Фолькс Пассат: на Московском мосту у встречного на противоположной полосе "почему-то" отвалилось левое переднее колесо (суммарная скорость около 160-180 км/час, у меня в крайней левой 90, у него не меньше); все эти колпаки, накладки, колесо и прочее веером полетели на встречку, т.е. в мою сторону. Тормозить - бесполезно, еще и в задницу получить можно. Поймал металлический колпак строго по центру. Машинка чуть подпрыгнула. НО! Защита самотризировала, колпак сплющила, хотя и сама загнулась прилично, удар направила в сторону - поддону ничего! Это из того, что вспомнилось из крупного. Так что думай сам!
Девушка уже стебется над всеми кто серьезно ответил в эту тему, поскольку таких ответов было выше крыши то изменение решения после каждого ответа логично считать стебом.