Машина - Кадет 13S, хечбэк 88 года. Пошел на рынок и увидел, что глушитель (задняя часть) от москвича 2141 как две капли воды, но вход у него по центру. В этом случае глушитель сместится от колеса ближе к центру, но там ниша запаски. Может кто уже ставил и может поделиться опытом. Не будет ли он стучать о корпус и не будут ли дополнительные нагрузки на резинки подвески? Валерий
Я имею в виду Босал там какой-нить или Валкер? Он же работать будет лет 5 - 10, а тот москвичевский - год - и на свалку! Не говоря уж о отм, что наверняка будет обо что-то биться и резинки растягивать...
Менял себе (Astra F) года полтора назад. Ставил (думал сэкономить) наш отечественный (по легенде заводишко какой-то у нас делает по буржуйским выкройкам) на СТО по глушителям на Сырецкой (между Фрунзе и не_помню_как_называется улицей), у них таких точек по городу полно, в т.ч. Рыбальском у поворота в сторону моста. В результате сэкономил копейки, а получил стальной глушитель и трубу, обпазанные серебрянкой, которые через полтора года интенсивной езды уже полностью покрыты ржавчиной. Думаю, через годик менять придется снова.
Я бы сейчас поехал бы на АТЛ, купил бы со скидкой в 10% Босаловский глушитель, там же поставил бы его бесплатно и ездил бы... Там же не сталь, а какой-то хитрый сплав, который вообще не ржавеет.
Поддерживаю всецело!!! И готов подписаться под каждым словом Поменял себе на Вектре - 43 условных американских долларов и мона забЫть , а наши ходят год, от силы два Зачем же платить два раза СННГ
Відповісти
Редагувати
Бери , встает как родной, только немного (+)
Цитувати
И готов подписаться под каждым словом 
, а наши ходят год, от силы два 
