Autoua.net → Форум → Вибір автомобіля →

Опель МЕРИВА. Тест-драйв. Отчет юзера... (2/2)

Відповісти

xemuliam | важничающий писатель

Re: Опель МЕРИВА. Тест-драйв. Отчет юзера...

[Re: Миклован] 17 апреля 2007 в 10:09

Ну почему же... Октавы и Сеаты - в принципе не выпадают из рыночных цен

Stargazer | патриарх

Re: Опель МЕРИВА. Тест-драйв. Отчет юзера...

[Re: Миклован] 17 апреля 2007 в 17:24

Вот не пойму, вы коробку покупаете или машину?

Народ сразу насоветовал, что робот ацтой, а DSG - рулез. А по машине кто-то что-то дельное скажет или нет?

Миклован | СуперСтар

Re: Опель МЕРИВА. Тест-драйв. Отчет юзера...

[Re: Stargazer] 18 апреля 2007 в 13:13

В ответ на:

Вот не пойму, вы коробку покупаете или машину?
Народ сразу насоветовал, что робот ацтой, а DSG - рулез. А по машине кто-то что-то дельное скажет или нет?

Машину НЕ с ручной коробкой.
Так как я практически "девствен" в этом вопросе, главное внимание обращал на коробку, как оно все вместе едет.
Едет хорошо, мне понравилось.
Сама Мерива тоже. Вот есть что-то неуловимое, но которое дает понять - это европеец, почти немец. Хотя Мериву и собирают на Пиренеях.
Если есть конкретный вопрос - задавайте. Смогу - отвечу.

Stargazer | патриарх

Re: Опель МЕРИВА. Тест-драйв. Отчет юзера...

[Re: Миклован] 19 апреля 2007 в 01:01

В ответ на:

Вот есть что-то неуловимое, но которое дает понять - это европеец, почти немец. Хотя Мериву и собирают на Пиренеях.
Если есть конкретный вопрос - задавайте. Смогу - отвечу.

Кузов разрабатывался в Бразильском отделении GM, на базе Корсы Ц, так что это именно "почти" европеец. Глобализация...

Yeti | читатель

Re: Опель МЕРИВА. Тест-драйв. Отчет юзера...

[Re: Stargazer] 19 апреля 2007 в 12:55

Кстати по мануалу меривы максимальная нагрузка на багажник на крыше (под него есть штатные места крепления) 75 кг, что немало. Для сравнения: ноут -24, фьюжн без ESP - 25, хёндэ матрикс -34, лансер-вагон (!) -50. Некоторые из этих ограничений, похоже, из соображений устойчивости, некоторые - прочности.