После стоянки (вернее непользования машиной) где-то более 5..7 часов эта беда вылазит и постепенно проходит практически полностью через 30...70 км пробега. причем неважно качество дороги. если после стоянки покачать правую переднюю стойку - слышны стуки при смене направления. после пробега этого не слышно. Т.е. такое впечетление - пока что-то там справа не прокачается - стучит обалденно. А амортизатор как-бы рабочий - нажатие и отдача идут нормально (без лишних качаний и т.д.) Помогите - кто чем может...
Стойка в сборе меняется легко, главное перед этим на ночь облить все гайки, шо надо откручивать, ВД-шкой. Но стойку с пружинами найти сложно, так что понадобятся стяжки для пружин. Запасись развальным болтом на всякий случай. А вообще стойку можно просто перебрать, там гайка на штоке, которая поршень держит, плохо затянута. Вот и стучит. Это фича всех таврических аммо.
Ищи пособие по ремонту, в котором нарисован аммо в разборе. Там ничего сложного нету, начнеш разбирать - сам поймеш шо к чему. Тока запасись маслом для аммортизаторов, надо будет новое заливать. А вообще - в поиск, на авто.ру писали о разборке-сборке аммо не раз, также что из ремкомплекта понадобится для замены.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
графитовой 
смазкой..