Если по уму, то надо бы тестером мерять, а если девайса нет, просто ночью открой капот при включеном двигле - если наблюдается эффект "северное сияние" вокруг ВВ-проводов, то им пипец.
может оказаться необходимым в темноте не на ХХ смотреть, а в разных режимах, особенно при резком открытии ДЗ. Такие сияния бывают, даже на не особо качественном "новье"!!
Если по уму, то надо бы тестером мерять, а если девайса нет, просто ночью открой капот при включеном двигле - если наблюдается эффект "северное сияние" вокруг ВВ-проводов, то им пипец.
могу взять электронный мультиметр, а что именно измерять? в проводе разве что сопротивление можно померять.. какое должно быть?
Осциллограф - это средство измерения для графического отображения зависимости напряжения от времени, которое состоит из вертикальной и горизонтальной отклоняющих систем и графического экрана.
мультиметром ты ничего не померяешь. нужен мегоммерт (и причем хороший). мерять нужно токи утечки (нормы не подскажу). Народный метод (описанный выше) по коронному разряду ИМХО предпочтительней.
На многих СТО есть прибор именуемый "Мотор-тестер". Мне на СТО, которая возле газовой заправки за пожаркой на Перова, определили, что один из проводов имеет обрыв, а у другого большой ток утечки на массу автомобиля. Причем конкретно указали какие именно провода. Сразу же после замены двух проводов двигатель ожил. Мастера звали Игорь.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
