Відповісти
С нашими дорогами без защиты ездят врАги своей машины
(если хочешь - покажу свою защиту, вернее - ее состояние за два года
)
Редагувати
Я думаю - защиту ставить 100% необходимо.
С нашими дорогами без защиты ездят врАги своей машины
(если хочешь - покажу свою защиту, вернее - ее состояние за два года
защита честно примет на себя удар там, где без защиты вы просто проехали бы не зацепившись...А если зацепил то кранты либо коробке либо двиглу,а для замены масла там есть отверстие,при посадке на грунт либо бери лопату и откапывай либо там не езди.По вопросам могу показать свою защиту ,два раза уже рихтовал хотя в городе она не мешает.
+ действительно меньше грязи в моторном отсеке
+ в каких то случаях может и вправду принять на себя удар
- может "посадить" машину на грунт
- громче тарахтит двигатель, т.к. защита отражает звук
- клиренс машины становится еще меньше, т.е. цепляет там, где без нее не цепляло бы...
- при некоторых конструкциях защиты, затруднен доступ к двигателю снизу, например для смены масла.
защита честно примет на себя удар там, где без защиты вы просто проехали бы не зацепившись...А если зацепил то кранты либо коробке либо двиглу,а для замены масла там есть отверстие,при посадке на грунт либо бери лопату и откапывай либо там не езди.По вопросам могу показать свою защиту ,два раза уже рихтовал хотя в городе она не мешает.
+ действительно меньше грязи в моторном отсеке
+ в каких то случаях может и вправду принять на себя удар
- может "посадить" машину на грунт
- громче тарахтит двигатель, т.к. защита отражает звук
- клиренс машины становится еще меньше, т.е. цепляет там, где без нее не цепляло бы...
- при некоторых конструкциях защиты, затруднен доступ к двигателю снизу, например для смены масла.
И ей спасибо - откапыпать пришлось меньше чем без нее.За три года(один годик проездил с Шерифовской защитой), наверное с сонтю раз закапывался и практический опыт показывает, что с защитой гораздо тяжелее выкапываться и гораздо легче закопаться. Прикол еще в том, что если закопался без защиты, раскачивая машину в стороны и выворачивая руль 8мь раз из 10и выезжаешь без помощи лопаты, а с защитой это нереально - только лопатка, домкрат, досточки.
А то, сколько раз я ей чиркался - уже не считаю. Побита вся как броня на танке.Дык отож, защитой все время бахкаешься, а без нее - нет.
А защиту, пожалуй, вырвалоб с мясом - ибо канава поперечная.100%, причем вся засада, что все защиты крепятся к переднему бусу, а он довольно слабенький и постоянные удары по защите ему жизни не добавляют, в определенный момент может и подвести, тогда прийдется и кузов ремонтировать, да и двигатель скорее всего.
И ей спасибо - откапыпать пришлось меньше чем без нее.За три года(один годик проездил с Шерифовской защитой), наверное с сонтю раз закапывался и практический опыт показывает, что с защитой гораздо тяжелее выкапываться и гораздо легче закопаться. Прикол еще в том, что если закопался без защиты, раскачивая машину в стороны и выворачивая руль 8мь раз из 10и выезжаешь без помощи лопаты, а с защитой это нереально - только лопатка, домкрат, досточки.А то, сколько раз я ей чиркался - уже не считаю. Побита вся как броня на танке.Дык отож, защитой все время бахкаешься, а без нее - нет.
Переглядів теми: 6141
Цитувати
