В ответ на:

---

Одна панель приборов чего стоит

---

Я ж говорил про двигатель в первую очередь, и про подвеску. А торпедо у сивки таки да, космос...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

я новую сивку не рассматривал как вариянт - уж больно концептуальная, + дороговатоэ. А Лансер 2007 - дизайн очень нравится, потроха я думаю, старые будут скорее всего, так что много болячек не должно быть. Подожду Лансер.

---

Камрады! Не путайте Civic 4D и 5D! Да, хетч стоит 30к зелени и концептуален до безобразия (впрочем и после и вместо)

4D в комплектации LS стоит 23к с копейками, дизайн более спокойный, чем у хетча, но все таки очень и очень. Двигатели же вообще сравнивать смысла не вижу, лансер сливает сивику полностью. У Сивика 1,8 140 сил, а расход меньше чем у 2,0 Лансера. Лансеровский 1,5 вообще на фоне Сивика вообще смешно рассматривать

Но у Сивика есть существенный минус - его надо ждать Впрочем новый Лансер тоже!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Душа лежит к Сивику по многим параметрам, осязаемым и не очень (ну нравится...)
Дизайн нового Лансера ( видели? ) пробудил в памяти близкие душе мотивы поза-поза... прошлого злого Галанта (очень нравился в свое время). Прав я или нет сравнивая эти машины? В смысле Сивку и Лансер.
Мне кажется Сивик - кладезь компромиссов, мощный и экономичный двигатель, упругая и вместе с тем сносно комфортная подвеска, база 2700мм(!!) В Новом лансере крайности - моторы 1,5 или 2,0. Про подвеску пока наверное сложно что то сказать, только журналистские тесты... Плюс детские болячки новой модели. Но в Раше активная реклама - "тра-ля-ля ... New Lanser уже летом!" Все равно Сивик жду, так уже может и не дергаться?

---

доброе время суток, можно вклинится?
сам после долгих мук остановился на этих двух авто. тока с автоматом в максимальной комплектации.
новый лансер:
- без люка, типа слишком шумный мотор на высоких оборотах, для нашего региона не будет пакета sun&sound (люк + акустика rockford fosgate), без круиз контроля, климат-контроль один на всех
+ учитывая высокий уровень продаж текущего лансера в СНГ, новый лансер разрабатывался из учета всяких прелестей российского региона, вариатор (в сивике 4д 5ст автомат), подогрев передних сидений, экстерьер 90% от 10-го эвика и цена
сивик 4д:
+ круиз-контроль, люк, подушек вроде побольше, руль во все стороны регулируется (в лансере в вертикальной плоскости), тоже подогрев передних сидений, веселенькая приборная панель
- даже не знаю, вроде 1,8 меньше чем 2 литра, хотя может и хватит.

мощность:
150 при 2 л у лансера против 140 при 1,8
вариатор типа в лансере типа зачетный (набор скорости так же быстро как и на ручке, понижение, на ручке чуть лучше (с) автомир толи автоцентр)
теперь о ценах:
сивик 4д 137 865 грн (http://www.dmi.com.ua/auto/civic4d/price)
новый лансер в россии 24300 долларов США (http://www.rolf-diamante-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=369)
летом в украине начинают поставки 1,5 лансера (не интересен), 2-литровый же с вариатором к новому году, не раньше. еще кстати вопрос откуда у мицу появился вариатор, во всем модельной ряду только на лансере будет.
кстати, на автомотив шоу новый лансер будет показан живьем.

з.ы.
поддерживаю, предидущий галант, в 100 раз зачетнее нового. а может психануть и взять гибрид сивика, год назад его, официального, продавали за примерно 157 тыщ, улетел еще на автомотиве. наекономлюсь на бензине ))))))

ну а пока ждемс

Редагувати

Відповісти

Цитувати