В ответ на:

---

Прикупил для понтов убитую 3102 Поларис ( типа 2434, токо в 3102 кузове)
Щас наворачиваю понтами для гонок. Повынимал утяжелительные плиты и помалеху варю шверера, для усиления кузова. Двигло говорят что рабочее, пока не заводил.
Вопросы:
1. на слаломы и ститрайсинг такую пущают?
2. есть ли смысл при 6-ти литровом моторе вкрячить Нитру?
3. где сделать диски на заказ? Типа может видели "вывернутые" на жигах? Просто для гонок надо ставить широкую резину, она есть только на 15", пробовал уазовский диск - будет цеплять.
---------
OOOO Forever!
Серж.

---

Пара и ответов и доп вопросов тебе:

1. Все же определись что ты хочешь сделать - драгстер для стритрэйса или слаломную
тачку? Как сам понимаешь - требования прямо противоположные и использовать
волговский кузов для второго сильно сомнительно из-за его габаритов и веса.
Для драга же должно получится пафосно! Но тогда ничего укреплять не нужно (нафиг оно
на прямой) а скорее надо продолжать вынимать все, что хоть что-то весит.

2. Расскажи плиз поподробнее про этот мотор - я без руля тут.
Если там так как я думаю - то нитра будет смотреться хорошо (правда - турбина лучше, но блин
турбокиты офигенно дорогие).

3. А смысл диски на заказ делать? Шерсти российские сайты - они очень приличное литье
сейчас тачают, наверняка на Волги тоже.
В крайнем случае найди подходящие диски от других машин (можно мелочь типа маловатого
или великоватого центрального отверстия пофиксить).
Ну а вылет - это ж драгстер, посему арки ему раздвинуть сам бог велел.
Да - для драгстера важна щирина задних колес, передних не особо. Но если будет большая
разница - в поворотах начнет выкидывать наружу как на переднем приводе, что
не есть хорошо...

4. Мечтательно - а еще понизить бы аппарат несколько (эдакий лоурэйдер) - куул...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

1. на слаломы и ститрайсинг такую пущают?

- На стритрайсинг обычно пускают всё, что движется. На слалом не знаю.

---

В ответ на:

---

2. есть ли смысл при 6-ти литровом моторе вкрячить Нитру?

- Смысл в нитре есть всегда, но особенно если есть турбина.

---

На 6 литров смысл есть очень и очень - это такой объем, куда уже можно спокойно пихать систему на 200 коней, НО такая система уже требует доработки - минимум кованые поршня и дополнительный бензонасос. Без переделок спокойно систему на 100 коней мона вкрячить...подробнее читать здесь Ларкон-авто Не совсем согласен с утверждением "если есть турбина" - я не говорю, что это вещи взаимоисключающие, но если турба есть, то ее лучше (+дешевле)чиповать - эффект тоже весьма значительный. Если же ее нет, то лучше (дешевле) ставить нитрос, а не турбу.....вобщем это как два разных лагеря - любители "турбо" и любители "нитроса" Как яркий пример того, что турбине нитрос уже не нужен, рекомендую вот этот сайт Skyline GTR . Где-то в описании одного из Скайлайнов есть фраза мол "установлен нитрос комплект. Никогда им не пользовался, т.к. не было нужды" - ну еще бы - в том Ниссане 1350 л.с.!

Редагувати

Відповісти

Цитувати