В ответ на: Это в мой "огород",поэтому и отвечать мне. Если я не ошибаюсь вы с мастером просто недопоняли друг друга,у нас по умолчанию в базе идёт цилиндр 60л и самовольно мастер 50л баллон мог поставить только в случае невозможности установить больший. И если вам предложили переговорить с мастером то только для того чтобы выяснить этот момент,конечное же решение принимаю я,и одного слова от вас "хочу 60-ти литровый" достаточно,у вас в гарантийном есть мой телефон.
Возможность установить 60л есть, просто "мастер" НЕ ПОСМОТРЕЛ туда, где было записано "баллон 60л". По его объяснениям он что-то подумал, что тесть что-то хотел. Не думаю что тесть захочет заниматься переустановкой баллона. Раскручивать проблему на месте не хотел из чувства жалости к "мастеру", мол ему влетит за этот баллон... Ну вот такой он человек. Написал я не для предъявления притензии, а для того, что бы вы обратили внимание на свой персонал. Повторю - такие мелочи портят общуу картину ПыСы Спасибо за ответ Я передам его тестю. Если он надумает переставлять, я его к вам направлю.
Персонал у нас в порядке,просто недопоняли друг друга. При чём тут-"не хотел из чувства жалости к "мастеру", мол ему влетит за этот баллон...", если недопоняли друг друга то переустановить баллон для мастера не проблема,рабочий момент. Звоните,поменяем.
Сергей, а когда примерно можно будет получить акт об установке? Ставил перед майскими праздниками, сказали подождать пару недель, но так напрягает «партизаном» кататся…
Пытался там поставить ГБО на ГАЗель,пообщался с руководством:приятные,компетентные люди да и цена устроила,но после общения со слесорями я расстроился.Когда я попросил поставить тор они впали в ступор и сказали,что кроме стандартной установки они ничего не ставят.Потом главный слесарь открыл капот и сказал,что нужно ехать на СТО регулировать карб и смотреть электрику потому что двиг трусит.Менее главные слесаря начали интересоваться:кто снимет инструментальный ящик и кто за это будет платить и на фига им это надо.Такое впечатление вроде я к ним побираться пришёл.Позвонил Игорю Донецкому,его люди всё сделали сами: и карб и электрику и всё остальное почти за теже деньги,документы тоже выдали в тот же день.
он не имеет прошивки адаптированной именно к конкретному двигателю ... отстраивается простейшими табличками и т.д. очень большие вопросы по управлению тем же самым УОЗ ... т.е. фатически поставив газовый моск вы алгоритмы управления двигателем ухудшаете иногда на 2 поколения если не на 3
фактически алгоритмы управления газовых инжей со своим моском я оценилбы на уровне не выше блока управления двигателем 2.0 OHC 8 клап форд скорпио 87 года ...
что штатные мозги делают намного лучше используя штатные датчики - лямбду расходомеры датчик детонации давления и и алгоритмы в них намного современее и правильнее чем в те что идут с внешним инжекторным ГБО
мозги штатные с датчиком детонации кстати отлично справляются с октаном газа выводя зажигание на очень достойный уровень для октана 105 ... и т.д.
можно много про это писать ....
реально вариант без внешнего доп мозга на сегодня самый правильный если быть внимательным к нюансам и особенностям каждого типа моска
Не знаю, кто кого и чего там недопонял, но ваще то в Лачети стандартно и абсолютно безпроблемно закатывается баллончик на 80 брутто литров. В аккурат становиться. У меня так стоит. При желании и на 90 заходит, но тогда нужно пластик подрезать.
А ставить людЯм без особой на то ихней заявки такие маленькие цилиндры (брутто 50) - ИМХО - (самоцензура). Ибо войдет в него максимум 40 литров газа. Смысл? От заправки к заправке кататься? И каждый раз литр отстёгивать газовщикам? В таком случае стОит задуматься о ТОРе.
В ответ на: Смысл? От заправки к заправке кататься? И каждый раз литр отстёгивать газовщикам? В таком случае стОит задуматься о ТОРе.
У меня в Лачетти стоит ТОР на 60 литров, провда пол поднялся на 2 см. Но ето как по мне фигня! Заходит 52 литра, максимум - хватает на 440 км. по городу (Киеву) !!!!
+1, но эжектор (турецкий), пробежал 16 тык. Проблем нет. Из замечаний только халатное начальство - оно являет свой лик на работе к 11 часам дня (и ни в коем случае не раньше), с 13 до 14 у него обед, а в 16 у него конец рабочего дня. В субботу и воскресение у начальства выходной... Поэтому даже поставить печать о ТО в сервисную - надо отпрашиватся с раборты посреди рабочего дня. К мастерам притензий нет - работают кстати с самого утра и в субботу тоже...
Из руководства Анатолий Иванович,с 12.00 до 18.00(а то и до 19-20.00) ,без перерыва на обед,кроме воскресенья и понедельника,.
В ответ на: Ща новый хинт есть. Инжектор без своего контроллера (мозгов). Твоему лошетти надо было только отсуствие хлопкофф (ибо пластиковый коллектор) это решение стоит ок 700 бакофф у Сергея Киевского и у Аматора@Лансер
Я пару месяцев назад предметно занимался изучение вопроса, какую именно систему ставить, разработку Аматора@Лансер или заводскую итальянскую. Скажу сразу, что остановился на заводской итальянской,
Я рад за вас,но хочу огорчить,вашу "заводскую итальянскую" делали в Польше,хотите доказательства,напишите название установленной вам системы.
Отсутствие ответа на моё предложение по озвучиванию названия системы установленой на вашем авто обозначает,что вы со мной согласны?
В ответ на: Смысл? От заправки к заправке кататься? И каждый раз литр отстёгивать газовщикам? В таком случае стОит задуматься о ТОРе.
У меня в Лачетти стоит ТОР на 60 литров, провда пол поднялся на 2 см. Но ето как по мне фигня! Заходит 52 литра, максимум - хватает на 440 км. по городу (Киеву) !!!!
Читай ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! Я о том же. Кому не важно на сколько часто подъезжать к заправке стОит задуматься о ТОРе. Но ставить "бочку" объёмам меньше/сопоставимую с ТОРом?
Пы. Сы. А какого бы объёма был бы ТОР, если бы не рлднимать пол на 2 см? И точно ли 2 см? Может поспорим на пиво, что не 2 см, а "чуть чуть" больше? Скажем чуть больше ТРЁХ сантиметров?
ИМХО - ТОР который "выпирает" это полумеры и компромис.
который посылает сигналы ориентированные на вид топлива БЕНЗИН.
-- вот как раз при управлении от штатного контроллера сигнал учитывает все параметры работы двигателя в том числе скорость изменения положения дросселя, температуру двигателя , настройки управления холостым ходом и т.д.
дополнительные мозги не умеют нормально управлять холостым ходом двигателя при включении кандея и т.д. , т.к. они управляют только своими форсунками ... и фактически контролируют только смесеобразвание и не более
даже если сравнить штатные контроллеры и газовые , то самая сложная часть алгоритмов в штатных это упралвение холостым ходом и зажиганием которые зависят от датчиков не подключаемых зачастую к контроллерам инжекторного ГБО
-установка контроллера впрыска на газа на авто с двумя лямбдами до и после катовыми ...
судя по всему будет проблема на авто которые коректируют смесь не только по первой лямбде, но и делают это с помощью "медленных поправок" по второй ... тогда если контроллер впрыска газа не работает по двум лямбдам сразу думаю что будет зажигаться чек енжин ...
но это пока предположение по результатам последних обсуждений одной из установок
и откуда вопрос про замену лямбды и катализатора ???
единственный вопрос по кату для меня это езда на газу на оборотах выше 70% от максимальных , где ниодин контроллер штатный или нет не обеспечивает оптимальный УОЗ
а лямбда умрет от бензина скорее чем от газа из-за присадок и недай бог тетраэтилсвинца впрочем как и кат ...
и последнее - главное оптимальность алгоритмов управления
судя по результатм метановых ГБО запас хода не зависит от того что стоит простейшая эжекторная система , с лямбдоконтролем с другими прибамбасами , результат по запасу хода в основном 150км на 12 м.куб метана. Разница только в отклике машины на педаль газа ...
а вот буквально небольшие изменения в установке самого обрудования и "нежная" регулировка меняли запас хода с 120 до 150км ... и кроме того машина начинала ехать на гору на 4-й на метнае ( все относительно сенсов )
В ответ на: Смысл? От заправки к заправке кататься? И каждый раз литр отстёгивать газовщикам? В таком случае стОит задуматься о ТОРе.
У меня в Лачетти стоит ТОР на 60 литров, провда пол поднялся на 2 см. Но ето как по мне фигня! Заходит 52 литра, максимум - хватает на 440 км. по городу (Киеву) !!!!
Читай ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! Я о том же. Кому не важно на сколько часто подъезжать к заправке стОит задуматься о ТОРе. Но ставить "бочку" объёмам меньше/сопоставимую с ТОРом?
Пы. Сы. А какого бы объёма был бы ТОР, если бы не рлднимать пол на 2 см? И точно ли 2 см? Может поспорим на пиво, что не 2 см, а "чуть чуть" больше? Скажем чуть больше ТРЁХ сантиметров?
ИМХО - ТОР который "выпирает" это полумеры и компромис.
Ніши під ТОРи бувають різні. ;-) У мене стоїть на 60 літрів і нічого не випирає. Поруч з ТОРом в ніші ще відсік пустий, в який я "хлам" поскидував. Так що, не так і поганий ТОР. :-)
В ответ на: Ніши під ТОРи бувають різні. ;-) У мене стоїть на 60 літрів і нічого не випирає.
Не буду спорить - разные, так разные. Но именно в Лачети (о чём как раз и шла речь) 60 литровый тор нормально НЕ становиться. Хотя... у каждого свои понятия о "нормальности".
Тут у нас на форуме как минимум 3 установщика сидит, а ты поехал к хез кому
плз - ткните пальцем, а то когда читаешь форумы, так полная увереность что тут все только этим и занимаются! Спрашивааю в связи с тем, что решился поставить! мой агригат: мицык пажеро вагон 3,8 v6. други-установщики - ежели читаете мой пост - плз маякните (в личку): контакт, телефон! Если не влом то можно сразу: где территориально можно провести операцию, стоимость установки, сроки (когда можно-срочно, скока времени займёт - так что бы не "на скорую руку" было), какие документы нужны на установку/после установки. Я так понимаю мне ставится итальянЦкое 4-ое покаление? ПЛЗ - очень нужна инфа! PS: этот вопрос ко всем кто поставил себе ГАЗ - если поставили и довольны всем (от установки, до обслуживания) - контакты плз мне сюда или в личку! PSS: я понял одно: плохо с газом только если кривые руки ставили - стараюсь исключить этот фактор и провести процедуру максимально безболезненно!
з проверенных установщиков ищи никнеймы в этом форуме и отправляй приватом запрос: Amateur@Lancer Сергей Киевский Igor Donetskiy Ну и от себя добавлю еще контакт ,где я устанавливал себе газ на 2 машины 0675015774 Виктор.Териториально находится на Красногвардейском переулке.