Ну я вообще хотел мотивированные версии услышать, а не пустозвонские. Если да, то почему, если нет, то почему... Травку любой дурак нарисовать гаразд...
Мотивированной аргументации полно даже на этом форуме. видать поиском не пользоваться - это по пацански. зато написать про дурака - вполне...
Да и вопрос твой так поставлен что мотивировать ответ не вижу требования. Ты ж сейчас слухами оперируешь а не фактажем. а чем мой ОБС слабее твоего?
В ответ на: Не надо доказывать, что бублик крепче обычного баллона... Форма сложнее, швов больше
Ну-ка расскажи сколько в торе швов? Маленький ликбез: Идеальное хранилище газа под давлением - шар, потому, что давление распределяется равномерно на стенки шара, теперь немного подумаем, вспомним Броуновское движение и поймем, что распеределение давления на стенки внутри тора гораздо равномернее чем у обычного цилиндра. Швов у тора - три, у "бочек" минимум 4, в обоих случаях учитывался шов вокруг горловины.
В ответ на: , к бамперу ГОРАЗДО БЛИЖЕ!.
А благородный дон не встречал автомобили, у которых бензобак расположен в.т.ч. и под нишей запаски?
В ответ на: Виновник до баллона не достал сантиметров 10, не больше, арматура потекла. Хорошо, что удадось добраться до баллона и закрыть. А я уже думал, что до приезда гайцев придется разводить пострадавшие машины и звонить 01!. А баллон был обычный. А если бы был тор?! К черту такую экономию, тем более с бубликом.
Если бы был тор, то ИМХО повреждений кузова было бы больше, т.к. смяло бы нишу запаски, в которой бы замялся тор. Но тебе уже правильно отметили, смять тор можно только об жесткое препятствие, коего на пути тора от багажника до двигателя я на вскидку и не вспомню.
В ответ на: Если бы был тор, то ИМХО повреждений кузова было бы больше, т.к. смяло бы нишу запаски, в которой бы замялся тор. Но тебе уже правильно отметили, смять тор можно только об жесткое препятствие, коего на пути тора от багажника до двигателя я на вскидку и не вспомню.
Потдержу! У меня, в своё время был опель-вектра, на нём разумеется стояло ГБО с тор-баллоном Атрама и мультиклапаном Томасетто. Так вот, когда я получил под зад баллон в нише запаски за счёт своей жесткости передал силу удара дальше по днищу, в итоге - всё днище существенно пострадало. Но нужно отдать должное баллону и мультику - при обрыве магистралей (заправочная и магистраль к редуктору) из баллона газ только пшыкнул (реально вышел только газ из магистрали) и тут-же в мультике сработал скоростной клапан, который моментально запер баллон. В данном случае кол-ва образованной газо-воздушной смеси недостаточно для возгорания, а вот чтоб баллон взорвался.... если пофантазировать - то наверное машины должны загореться и находясь непосредственно в огне баллон теоретически может и иб@нуть! хотя тоже не факт, недавно видел в интернет фоторепортаж из россии где горел жигуль, в багажнике которого находился полный 50 л. бытовой баллон. Мащина сгорела до тла, а вот про наличие баллона в багажнике пожарные узнали только когда машину загасили! вот для них это была находка хотя и это не факт... но всё-же, информация к размышлению!
В ответ на: Думал поставить газ, советовался естественно, и на нескольких СТО услышал один и тот же аргумент "против": сильный удар в жопу смертелен... Кто что думает по этому поводу?
Напомню, что "не све йогурты одинаково полезны". Это же относиться и к установщикам/эксплуатационщикам ГБО. Любую, даже самую безопасную вещь при неправильной установке/эксплуатации можно превратить в потенциально опасную. По роду деятельности насмотрелся на различные вариации монтажа ГБО криворукими мастерами. Многие из них были потенциально небезопасными. Часто владельцы авто, прислушивались к рекомендациям, и устраняли "косяки".
Общий вывод. ГБО при надлежащем уровне монтажа и эксплуатации ни чуть НЕ опаснее бензиновой системы.