Відповісти
Итак - процедура:
1. Исходные материалы - скорповый тормозной в сборе, кусок проводки от него (реально
нужны только 3 клеммы - от насоса, от датчика давления 5-контактная и от датчика уровня
жижи в бачке - просто другая чем в Сиерре) и трубка с 2-мя папами - на 11 и на 13.
2. Сымаем старый - ничего сложного, нужно снять нижнюю водительскую панель торпедо
после чего длинным торцевым ключом открутить 2 гайки крепления и снять клипсу.
Аккуратно выковырять клапан на вакууме который с трубкой от коллектора.
Трубки от тормозного есстественно тоже открутить стоит.
Лирическое отступление - я как оказалось снял свой тормозной очень вовремя. Течь
он у меня прекратил потому, что в вакуум набралось столько тормозной что он стал
с ГТЦ сообщающимся сосудом. Тормозило правда совершенно нормально...
3. Надеваем новый. Крепеж полностью подходит и с этим проблем не будет.
Первым делом стоит примерить новый ГТЦ и запомнить куда у него выходят
отверстия под трубки. После этого ГТЦ временно откладываем и аккуратно гнем
трубки передние (руками) чтобы их концы оказались там где надо.
Заднюю же откручиваем от перепускного клапана и вместо нее вкручиваем припасенную.
В моем случае ее пришлось еще немного погнуть т.к. она была заметно длиннее чем надо
и в итоге она прогулялась вдоль лонжерона вперед машины и обратно.
В итоге получеам примерно такой расклад - --о--О--о-- из 3 трубок смотрящих строго вверх.
Лирическое отступление 2 - тут я надел новый ГТЦ и все прикрутил. После чего мне было указано
на то, что надо было насадить на шток пластмассовую шайбу со старого ГТЦ - пришлось
откручивать.
Сажаем на шток нового ГТЦ эту самую беленькую шайбу и прикручиваем его уже на постоянку.
Не забываем надеть на конец штока от педали клипсу.
4. Электричество. Как временное решение (пока сделал так) подсоединил + насоса через датчик
и предохранитель прямо на АКБ. Выглядит надежно, но по сути это не правильно.
Лучше всего будет сделать так (придумал после):
5-ти контактное реле -
- управляющий жестко на землю
+ управляющий через датчик на + желтый (магнитола)
замкнутые в состоянии под управляющим напряжением силовые контакты подключаем
на + насоса и + АКБ (прямо и толстым проводом через предохранитель на 20А).
Телемаркет! Реле у меня есть, осталось все это реализовать.
5. Прокачиваем тормоза. Занятие с электронасосом занятное, но вы разберетесь.
Да - у меня ушло почти 1.5 литра тормозной, рекомендую брать 2 литра чтоб хватило
с запасом.
Итого - имеем тормоза без свободного хода с очень хорошей прогрессивной хар-кой
и обратной связью. Клапан на задние тормоза ИМХО убирать не стоит т.к. даже при
его наличии задние колеса хватают всего лишь на долю секунды позже передних
и клевка носом при торможении нет.
Хм - стал лучше работать ручник...
Редагувати
Цитувати
