Хочется услышать vox populi который как известно vox deu (хотя нескока сотен лет назад голосовалка дала бы шо Солнце вращается вокруг Земли, а метеоритов не существует )
Мои факты осмнованы на размере авто
http://www.skoda-auto.com/global/model/roomster/discovery/measurement/
которые показывают шо авто имеет рамеры равные другим ПРИЗНАННЫМ представителям С-класса (Сивик, С4, Фокус, Лачетти, М3 хэтчи), а именно база 2600, длина 4205, ширина 1684.
Оппоненты отсылают на Википедию где говорится мол авто miniMPV и ваще узлы от Фабии имеет, посему В_класс
http://en.wikipedia.org/wiki/Skoda_Roomster
Однако та же Вика грит шо авто фактически идентично по размерам Гольф-плюс (уж кто как не Гольф есть образец С-класса ?)

В ответ на:

---

Volkswagen Golf Plus, the smallest compact MPV, is at 4205 mm

---

В ответ на:

---

Any vehicle of the size under 1500 mm will be almost always considered a supermini, and models above 1650 mm will never be described by that term

---

В ответ на:

---

В ответ на:
Особо малый A Длина до 3,6м Ширина до 1,6м Малый B Длина 3,6 – 3,9м Ширина 1,5 – 1,7м Малый средний C Длина 3,9 – 4,4м Ширина 1,6 – 1,75м Средний D Длина 4,4 – 4,7м Ширина 1,7 – 1,8м Высший средний E Длина более 4,6м Ширина более 1,7м Высший F Длина более 4,6м Ширина более 1,7м

---

как видим, Румстер никак не тулится в В-класс по длине и ширине, зато как огурчик фитится в С_класс
Тут правда оппоненты кидаются в метафизику и начинают мыслить "неизммеряемыми" категоряими

В ответ на:

---

Можно распределять авто по размерам, база/ширина/высота, по объему внутреннего пространства и т.д. Например, в Гольфе и Румстере могут быть одинаковые колесные базы и длина и ширина, но разный объем для пассажиров, за счет багажника, размера двигателя, дизайн решений

---

Если учесть что движки у факенваген каров однаковые то уже минус один, багажник +- 10см, а уж "дизайн решений" на физ.размеры влияет врядли. Уж кто сидел в Румстере могут сказат что с тем же Модусом на 10 см по каждой координате меньшему сравнивать его глупо
К тому же достаточно просмотреть большинство обзоров и "сравнивалок" шоб увидеть что при одинаковой колесной базе И наружнем размере НЕ получается разницы в "объем для пассажиров".
Начало спора тут

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ты хде в салонах ФЕЛИЦИЮ видел щас?
А живьем я его видел, опять же чуток короче (за счет багажника_ Октавы, а по внутреннему пространству он Октаву-тур никак не меньше, ее тоже в В-класс??
Тот же Авторевю считает что октава сливает руму
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/SkodaRoomster/

В ответ на:

---

В результате получился компактный и в то же время вместительный автомобиль: Roomster короче, чем седан Skoda Fabia (4205 мм против 4222 мм), а места в салоне больше, чем в Октавии!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ты хде в салонах ФЕЛИЦИЮ видел щас?
А живьем я его видел, опять же чуток короче (за счет багажника_ Октавы, а по внутреннему пространству он Октаву-тур никак не меньше, ее тоже в В-класс??

---

Я их все вместе видел на Петровке, когда Румстер только продаваться начал. Посидел внутри - Фелиция, блин, никак не больше. Ну и на парковке видел на м.Минская. Кстати - такси с житомирскими номерами, часто там стоит. Стоял рядом с Авео-2, так по ширине Авео показался больше. Румстер чуть длиннее. Но всё равно, по размерам очень близко.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Посидел внутри - Фелиция, блин, никак не больше.

---

может ФАБИЯ

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Посидел внутри - Фелиция, блин, никак не больше.

---

может ФАБИЯ

---

Ну конечно! Думал о Фабии, написал о Фелиции... Очепятка.

Редагувати

Відповісти

Цитувати