В ответ на: На 100 % я уверен, если сделаю сам, на крайняк буду видеть, что делают с моей машиной
Я этого и не отрицал. А говорил, что все равно обслуживание авто делать надо. Кстати и наблюдать за процессом мне пока удавалось.
В ответ на: Это шо ж за корч тебе попался?
Большинство из выше приведенного - расходники.
В ответ на: У богатых жизнь другая...
Себя к ним я не причисляю, будем надеятся, что пока Да и опыт показывает, что даже через знакомых дядей Васей в итоге получается дороже. Гарантии от обычных СТО в 1к пробега или 20 дней не вдохновляют совсем. Если есть СТО, что возьмется делать дешевле и с гарантией от полугода без ограничения пробега, то я не против сменить СТО. Правда еще желательно, чтобы все работы можно было выполнить в субботу-воскресение.
В ответ на: уверен твердо, все бракованные механизмы выходят из строя очень быстро, пару тыков, не более
А я уверн твердо, что это не так. Мой случай свобственно показателен, кроме первой рейки - все после 40к. Хотя половина из замененных запчастей - расходники для данного авто, но почему бы их не поменять по гарантии, раз условия гарантии это позволяют
В ответ на: вообще не понимаю, что существенно можно сэкономить спрыгивая с гарантии
Вся экономия, в-основном, за счет выбрасывания из программы ТО "ненужных" по мнению владельца работ. А потом, например, спрашивают "как провисшие дверные петли менять".
В ответ на: Вся экономия, в-основном, за счет выбрасывания из программы ТО "ненужных" по мнению владельца работ. А потом, например, спрашивают "как провисшие дверные петли менять".
Всё это хорошо, но на относительно недорогие авто наличие гарантии ну никак не гарантирует (на фирменном СТО) выполнение регулировки не только дверных петель, но и куда более серьёзных работ. Это, разве что стоять со списком работ у СТОшников над душой. Горящие страстные глаза мастеров и их менеджеров на Укравто от желания гарантийно поработать видел лично. В таком случае мне проще самому всё сделать и быть уверенным, что все пункты пройдены. Или найти СТО в 2-3 раза дешевле, но где при тебе, точно по пунктам, работы по ТО добросовестно выполнят (Таврофорум мне в этом здорово помог). А сэкономленные деньги и нервы покроют большинство маловероятных гарантийных случаев
В ответ на: Это, разве что стоять со списком работ у СТОшников над душой. Горящие страстные глаза мастеров и их менеджеров на Укравто от желания гарантийно поработать видел лично.
Кстати странно, что у меня такой проблемы на УкрАвто, особенно в последнее время не возникает. Может потому, что фраза менеджеру (мастеру цеха) "эта работа не выполнялась" быстро приводит всех в чувство? А список работ собственно никто не скрывает, а смущающие пункты можно вычеркнуть еще в столе заказов.
Отпишу о своих гарантийных мытарствах. Машина была куплена немного больше года назад. Прошла около 15 000. Проведено 2 ТО. На 2 000 стоимость работы 189 гр.+свои материалы. И на 10 000 стоимость аналогичная.. Всего за этот период было 3 серьезных обращения на гарантийный сервис. 1. Еще из салона не работал датчик уровня топлива, глянул мастер, сказал не работает приборка, заменили. Проблема не решилась, как оказалось позже, в топливном баке поплавок не был закреплен. Устранили (итого по времени около 2-х недель и 10 мин на решение проблемы). 2. По неаккуратности влетел в яму как следствие отошла резинка опорного подшипника. Поменяли по гарантии настоял на замене обоих подшипников. (в пятницу заказали зап. части в понедельник все поставили). 3. Достал стук в рулевой рейке, поставили рем. комплект. (сделали сразу за 1,5 часа). На мой взгляд, экономия на гарантии была бы нецелесообразной. Хотя сервис заставляет желать лучшего. З.Ы. Все допы. устанавливал не на гарантийной СТО.
В ответ на: Это, разве что стоять со списком работ у СТОшников над душой.
Другого способа изменить ситуацию не существует в природе. Сами СТО-шники ее не поменяют.
В ответ на: Или найти СТО в 2-3 раза дешевле, но где при тебе, точно по пунктам, работы по ТО добросовестно выполнят
При условии выполнения ВСЕХ работ программы ТО попунктно без пропусков - в 2-3 раза дешевле не будет никак. Раза в полтора от силы. Кстати, на "левом" СТО точно так же надо стоять над душой, потому что если не стоять - то там точно так же пропустят пару пунктов, и точно так же скажут "так и было". Сколько мне ни рекомендовали "ответсвенных дядвась" - все абсолютно одинаковые. Самые дорогостоящие работы по ТО таврии, например - даже не замена масла и фильтров, а регулировка клапанов, регулировка карбюратора, проверка развал-схождения (новому ВАЗ-у нужно все то же самое, кстати). Только это даже на любом "левом" сто натянет гривен на 150-200 (50 гривен - проверка развала, 50 гривен - карбюратор, и те же 50 гривен - регулировка клапанов, такие цены тебе ж не кажутся завышенными), и это без учета остальных "мелких" работы, навроде элементарной диагностики ходовой проверки уровня водички в аккумуляторе, или смазки дверных петель, которые я бы тоже лишними не назвал бы - все это в любом случае надо делать, так или иначе, за деньги или самостоятельно в свое личное время, которое, как известно, тоже деньги. Даже на самом мелком СТО за всю эту мелочевку меньше 50 гривен возбмут едва-ли. Итого, навскидку - 200 грн. А раздел "работы" программы ТО целиком на фирменном СТО стоит в районе 250-ти гривен. Итого - существенная экономия только или за счет невыполнения каких-то работ, или вообще иллюзорная, потому как платишь примерно ту же сумму, но частями разным "дядям васям" в разное время. Можешь сам? Ну вот когда ты сам крайний раз тот же уровень и плотность электролита проверял?
Перед ТО-0 обзванивал Укравтошные сто. По телефону мне сказали, что весь процесс с ТОЛЬКО ИХ расходниками (Блиц-Авто) обойдётся мне в 550-600 гривень. Если я, например, осмелюсь залить в машину своё масло, то подай им сертификат качества. На других СТО сертификатов не требовали, но если с их расходниками, сумму в-общем называли похожую. Аналогично с установкой сигнализации. Разница 630 грн в СТОшном магазине и 250 грн (через интернет) на одну и ту же модель есть? Взял, естественно, за меньшие деньги и стребовал сертификат. Видели бы Вы, с какой брезгливостью менеджер брал этот сертификат у меня. Привод центрального замка правой двери навернулся, не успев я доехать от станции до дома. Снял карту двери и увидел, что его не прикрутили плотно, а слегка лишь наживили. Видимо, его перекосило и он навернулся. О качестве предподажки, которую, похоже, не делали, я уже писАл. Вопрос: кому такая оверпрайснутая работа нужна, если буквально всё надо перепроверять? Единственное, что они хорошо и беспроблемно делают - берут немалые деньги и хамят. Всё остальное либо не делают, либо плохо делают, либо хорошо делают, но под жёстким контролем. После всего этого CD-ресивер и замену штатной акустики делал сам. И обесшумливание салона. И смазывание петель дверей. И ещё кучу всякой мелочёвки. И установку системы зажигания с датчиком детонации. А работы по ТО, типа регулировки клапанов, обтяжки и проверки ходовой, настройки карбюратора, замены масел и фильтров, проверки натяжения ремня генератора, сцепления, ручника и т.д. мне в прошлом году обошлись аж в 160 грн, в этом - 200. И в качестве выполненных работ я уверен, поскольку присутствовал при всём, и не в роли полицейского, а просто в качестве владельца машины. Сами расходники для ТО, с учётом, что на них не экономлю (и на базаре не беру) - где-то тех же 160 грн. Выводы, как говорится, делайте сами. P.S. Была бы машина подороже, возможно, с гарантии не уходил бы. Риски больше. Переплачивал бы и воевал бы с СТОшниками Да и не со всеми СТОшниками нужно воевать. У знакомого Логан. Так качество, оперативность обслуживания и стоимость ТО, по его словам, земля и небо по сравнению с Ланосами на Укравто.
В ответ на: Разница 630 грн в СТОшном магазине и 250 грн (через интернет) на одну и ту же модель есть? Взял, естественно, за меньшие деньги и стребовал сертификат. Видели бы Вы, с какой брезгливостью менеджер брал этот сертификат у меня.
Разница есть, и если это на Блиц-авто, то я не удивлен (у них недавно покупали теще лацетти). Посему просто обратился на другое СТО и сразу сказал, что привезу свою сигнализацию. Вопрос от менеджера был только "какую модель?" и то только по причине отсоветовать, если они ранее имели с ними проблему. Кстати на этом же СТО и цена установки оказалась в два раза меньше, чем на Блиц-авто. Хотя обе Укравто.
В ответ на: Посему просто обратился на другое СТО и сразу сказал, что привезу свою сигнализацию. Вопрос от менеджера был только "какую модель?" и то только по причине отсоветовать, если они ранее имели с ними проблему. Кстати на этом же СТО и цена установки оказалась в два раза меньше, чем на Блиц-авто. Хотя обе Укравто.
Возможно-возможно. Я позднее много информации читал, что Блиц - чуть ли не самый экстремальный вариант Укравтовского сервиса и что есть более демократичные конторы. С другой стороны, благодаря Блицу, ближе познакомился с машиной, малёха её доработал и облагородил. Благо дело, было время, желание и физические возможности
"Блиц-авто" редчайшие м... Покупал у них машину и пару ТО обслуживал, но потом морды их противные уже не мог выдержать. Но, при покупке оставил машину у них и установили там же сигнализацию, которую купил я сам... В те же деньги, что предлагали они я уложился на сигнализацию двумя классами выше. Второе - привозил свое масло с сертификатом и нормально его меняли - это требование считаю законным, зная, как много подделок на рынке по маслам.