Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3 (2/2) / Вибір автомобіля

Tigor | Тавроманьяк

На мою питерку... (+)

[Re: Artie] 21 мая 2007 в 20:01

В ответ на:

А сколько, например, стоит комплект передних колодок и дисков на БМВ? Или на Мини?
На фирменном сервисе и в магазине.
З.Ы. Просто хочу определить на сколько кусючие.
На мой Опель это стоило на фирменном СТО около 900 грн с работой.

Смена масла включая все - около 500грн. 7литров масла - по 50грн. за 1литр., фильтр - 50грн. Замена, кажется - около 70грн. Надо бумажку поискать. Комплект передних колодок на АВТ - 490грн.

Сервис - отменный, но был, правда, один раз. Везде посмотрели, посоветовали сделать то и это. Ненавязчиво. Никто не лошил и не крутил на бабло.

D!G.ua | опытный писатель

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: -=ViC=-] 21 мая 2007 в 23:57

Я понимаю, что выбор уже сделан, вопрос только в его аргументации

но все же ради объективности замечу:

В ответ на:

Мазда3: Жесткая подвеска

на 1.6 не жестче гольфа, 2.0 действительно жестковата, но 50й профиль однако

В ответ на:

, шумная, 1.6 для автомата слабоват, а 2.0 только ручка.

есть такое

В ответ на:

Дорогие запчасти.

многие запчасти Мазды3 унифицированы с фокусом, стоят сравнимо. Интервал ТО-20тыщ, ломается нечасто - так что стоимость обслуживания невысока, на уровне Рено и Шкод и в 2 раза меньше Лансера.

В ответ на:

Тесная, маленький багажник.

немного меньше гольфа по месту для задних пассажирова, но не сказал бы что это как-то напрягает, если сидеть на водительском месте

Багажники маленькие что в гольфе, что Мазде3 хетче.

В ответ на:

Гольф5: Ниже расход топлива (кроме того, дизель, а не бензин), двигатель мощнее, езда комфортнее,

ну если сравнивать бенз1.6 с диз2.0, то да

В ответ на:

лучше управляемость. Запчасти и ТО дешевле. По тестам EuroNCAP выше безопасность.

Дипломатично скажем, что управляемость одинакова. Безопасность Мазды3 после рестайлинга (с июля 2006) - 5 звезд, куда уж выше.

Гольф неплохая машинка, комфортная и безликая что внутри, что снаружи. Базовая комплектация пустовата, поэтому если деньги есть и есть желание его взять, то стоит его подфаршировать до комплектации Мазды3 - подогрев сидений, ксенон, ESP и все такое.

Поэтому если надо, чтобы все было скучно и прагматично - то гольф, а если хочется чего-то чуть "мажорного", то матреха рулит

D!G.ua | опытный писатель

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: YuriY] 22 мая 2007 в 00:11

В ответ на:

Если из гольфкласса и цена не имеет значения, то Гольф R32, ВMW 130, А3 3.2quattro. Все чуть больше 40ка.

Где это ты нашел А3 3.2quattro чуть больше 40ка ?

По випосовскому прайс-листу она больше 50и, и не долларов, а евров, а значит больше 65тыщ. долларов.

barbarian | читатель

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: D!G.ua] 9 июля 2007 в 15:16

Кстати межсервисные интервалы на дизельные моторы Volkswagen уже увеличел до 15 000 км.

Igon | V.I.P

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: barbarian] 9 июля 2007 в 16:16

В ответ на:

Кстати межсервисные интервалы на дизельные моторы Volkswagen уже увеличел до 15 000 км.

это точно?
потому что в каком-то свежем журнале прочитал примерно следущее -
"интервал увеличен дилером NNN.
остальные дилеры увеличат интервал ТО, когда получат соответствующие указания от производителя"

т.е. я так понял - это или локальный эксперимент VW или отсебятина крупного продавца.

barbarian | читатель

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: Igon] 9 июля 2007 в 17:49

Я в салонах не спрашивал, но вот такая инфа на официальном сайте Интеркара висит а так же на сайте джерманмоторс.

Дизельные моторы Volkswagen прошли испытания на отлично

Генеральный импортер Volkswagen в Украине компания "Интеркар Украина Лтд" совместно с заводом Volkswagen и Европейской лабораторией топлива завершил проект «Евротесты». Полученные результаты позволяют объявить о следующих важнейших изменениях регламентов гарантийного и сервисного обслуживания автомобилей Volkswagen в Украине:
1. Интервал замены масла для всех автомобилей Volkswagen с дизельными двигателями Volkswagen увеличен с 7 500 км до 15 000 км или 1 год в зависимости от того, что наступит раньше.

2. Интервал замены масла для всех автомобилей VW Crafter с дизельными двигателями увеличен с 10 000 до 20 000 км.

3. Для автомобилей с низким дорожным просветом (стандартная подвеска без пакета "плохие дороги"), а также для автомобилей со спортивной ходовой частью (например, Golf GTI) отныне действует стандартная гарантия без ограничения по узлам. Предыдущая норма будет исключена в ближайшее время из Правил гарантийного обслуживания.

На сегодняшний день в Украине Volkswagen представляет самую широкую и разнообразную линейку автомобилей (как коммерческих, так и легковых) с дизельными двигателями. Помимо этого, в связи с подорожанием бензинового топлива, интерес к дизелям постоянно растет, и потенциал этого сегмента очень велик. Генеральный импортер Volkswagen в Украине компания «Интеркар Украина Лтд.», еще в марте 2006 г. начав проект «Евротесты», на данный момент стал одним из лидеров отечественного рынка новых импортируемых автомобилей, кто серьезно развивает и сервисно поддерживает линейку авто с дизельными силовыми агрегатами. Новое предложение от Volkswagen – значительный рывок вперед в этом направлении.

Программа «Евротесты»
Программа «Евротесты», предполагающая испытания парка серийных автомобилей Volkswagen в условиях реальной эксплуатации, была запущена в Украине в марте 2006 г. и завершена в марте 2007 г.
Целью испытаний была проверка технологии EU4 FSI с топливом, не соответствующим стандарту DIN, - для бензиновых двигателей, а также продление интервалов замены масла и разрешение на продажу DPF фильтров для дизельных автомобилей. Необходимо было выявить чувствительность концептов TDI к топливу с высоким содержанием серы (дизель). Также необходимо было проверить, возможно ли продление интервалов замены масла в двигателях TDI с 7500 км до 10000 км или 15000 км. Дополнительными целями также были определены получение знаний о свойственных Украине профилях рекламаций, а также учет воздействия на окружающую среду после одного года эксплуатации клиентом.

В течение всего периода испытаний через равные промежутки (каждую 10-ю заправку) пробы топлива (бензина, дизельного топлива), взятые на разных заправках, направлялись в центральную лабораторию завода Volkswagen. Каждым тестовый автомобилем раз в две недели проходил протоколируемые диагностические процедуры. Дизельные двигатели каждые 2500 км подвергались анализу проб масла.

Автомобили за 12 месяцев прошли эксплуатацию по всем регионам Украины (24 области и автономная республика Крым). Полученные результаты и автомобили по завершению программы были отправлены на экспертизу лаборатории завода Volkswagen.

По словам руководителя отдела сервиса Генерального импортера Volkswagen в Украине компании «Интеркар Украина Лтд.» Александра Дмитерчука, «полученные результаты не только оправдали, но и превзошли наши ожидания. А полученные результаты важны как для имиджа Украины, как цивилизованной страны на карте автомобильной Европы, так и для каждого украинского владельца Volkswagen, получающего еще большие возможности и качество сервиса.

Cabai | V.I.P

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: barbarian] 9 июля 2007 в 22:14

В ответ на:

Я в салонах не спрашивал, но вот такая инфа на официальном сайте Интеркара висит а так же на сайте джерманмоторс.

Дизельные моторы Volkswagen прошли испытания на отлично

Генеральный импортер Volkswagen в Украине компания "Интеркар Украина Лтд" совместно с заводом Volkswagen и Европейской лабораторией топлива завершил проект «Евротесты». Полученные результаты позволяют объявить о следующих важнейших изменениях регламентов гарантийного и сервисного обслуживания автомобилей Volkswagen в Украине:...

Я про эти тесты с самого их начала слышал - там испытания на служебных автомобилях дилеров проводились.
Вот это я понимаю нормальный подход, а не полуграмотные байки о "тяжелых условиях эксплуатации".

vlad106 | V.I.P

А что тут думать? Тут прыгать надо!!!+

[Re: -=ViC=-] 10 июля 2007 в 10:49

есть бабки на Гольф 2.0 дизель... Брать его однозначно!

vlad106 | V.I.P

Цю+

[Re: Artie] 10 июля 2007 в 10:54

из всего списка - только А3, что тот же гольф, только прилизаный..
Миник - нго с Гольфом не сравнить, разные авто абсолютно; С30 - извините, двух местная (хотя мне самому очень понравилась). Единичка - не знаю, не пробовал, но сомневаюсь что в ней места больше чем в "тесной" Мазде, да и стоимость обслуживания для богатых.
А Гольф - это полноценный автомобиль.

vlad106 | V.I.P

R32 у нас не продается!+

[Re: YuriY] 10 июля 2007 в 10:58

официально.

vlad106 | V.I.P

На двухлитровом тракторном топливе+

[Re: D!G.ua] 10 июля 2007 в 11:05

да еще и с DSG там будет фарша "под завязку". У меня Тренд 1,6 на ручке: задогрейка, подогрев зеркал, электропакет полный, двухзонный климат, кожаный руль ( ну это такое...)
Ксенон? Говорят на фольцах он отменный, но у меня его нету. А что еще нужно из фарша?

fetus | шумоизолятор

Re: Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3

[Re: YuriY] 12 июля 2007 в 10:02

В ответ на:

на фокус 1 колодки 860

На фокус 2 у официалофф до 800 грн колодки с заменой.

Боже упаси покупать там колодки. Купил на базаре за 250 самые дорогие

. На 1-й фокус самые дорогие колодки были 350 грн, но они там идиотской формы (типа сложные)...

Усі сторінки

Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3 (2/2)

Выбор авто гольф-класса: Golf V vs Mazda 3 (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: