Уважаемые знатоки, просветите, плз, почему данный аппарат, в частности, 1.4(75лс) на автомате дороже 206-ого пыжа и прочих сходных по размерам авто? Новый стоит 14790 евро, 206-ой - 13900 при схожей комплектации
Ключевое слово "при схожей комплектации". Так вот при "схожей комплектации они стоят примерно одинаково. А в стандартных комплектациях Ибица дороже Пежо на 900 евро за счет: 1. второй подушки безопасности, 2. регулируемого по высоте кресла пассажира, 3. регулируемого по высоте руля, 4. электростеклоподъемников на всех дверях 5. передних противотуманных фар.
Считаешь, что это не тянет на 900 евро?
Сравнивались комплектации Peugeot 206 oneline Auto 1.4 - 14400 Евро и Seat Ibiza Stylance Auto - 15300 Евро. Комплектации и цены взяты здесь и здесь
P.S. Не забываем, что 206-й снимается с производства
Спасибо. А как в принципе машинка? Я смотрю, что у Вас есть ибица. Предложили машинку годовалую на автомате, сегодня еду смотреть. Да, вспомнил, в пежо нет вроде подогревов сидений, форсунок и еще чегось
Жена довольна . А если серьезно - отличная городская машинка, в меру динамичная, достаточно (как для города) вместительная, очень маневренная. Вот уже год катаемся, проблем "0". Но у нас на "ручке", насчет автомата - не знаю.
Фигасе, 104кгрн за В-класс в не самой лучшей комплектовк (+)
[Re: BMB2110] 22 мая 2007 в 15:51
Похоже они от Ауди тока ценник взяли, остальное "забыли" 21куе. Для сравнения Микра 1,4 АТ в отпе 19 куе, Ноут (заметно больший по салону ) 22 куе с 1,6 двиглом. При этом в обоих там а)климат, 4! подушки, СД-ченжер, сдвижной диван, там бокс под предним сиденьем, чип-ключ, датчик дождя, автосвет, и пр. куча мелочей. как-то "попробовал" нафаршировать Ибицу до комплектации Микры - +3 куе дето дороже При этом одинарный уплотнитель на дверях (здрасьте пыль-шум), закрываются с таким консервным звуком Када Ибица стиланс атво стоила 17-18 кдолларов (как и Микра), то это вполне имело смысл, но за 21+ куе...(а Микра стоит те же 19куе) Тем паче чуток более вместительный и напакованный Ноут по схожей цене. Кстати Форд Фузик на автомате в недурной комплектации тоже пордка 20куе, зато там клиренс приличный.
По поводу автомата тоже не скажу, у меня "ручка" Пока набегал чуть больше 75 тысяч, в июне машине 2 года. За 2 года поменяли по гарантии подшипник ступицы и два сайлент-блока. Ездил я просто очень не аккуратно. Но обращаю внимание, это по гарантии. По поводу обслуживания вроде как недорого, хотя смотря с чем сравнивать. В общем, если знаете цены на обслуживание Шкоды, то они ничем не отличаются от Сеата. Только делать ни в коем случае не на Нивках или не дай Бог не на Озерной. На Нивках абсолютно неоправданная завышенная цена ТО. На днях время делать 5-е ТО, звоню на Фольксваген, сколько стоит? Отвечают, что около 400 грн. Звоню на Нивки. Сколько? 600. За что переплата в полтора раза???? Про Озерную лучше промолчу. Если хотите убить машину, то самый кратчайший путь - обслуживать ее на "Авторесурсе" на Озерной. Далее, за весь этот пробег проблем, тфу-тфу, никаких не было. Ни разу не подвела. Эксплуатировалась жестко. Периодичность ТО 15 тысяч. На днях не стал дожидаться пары недель до окончания гарантии, слез. Делал очередное ТО на Боженко на Фольксовской станции. Ребята оставили только положительные эмоции. Правда по поводу 15 тысяч так и сказали, если хотите на машине ездить еще минимум 2-3 года, меняйте масло на 10 тысячах. По поводу шумности абсолютно не соглашусь. Шумоизоляция очень хорошая. Да, это не Ауди, когда закрыл дверь, и внешний мир перестал существовать, но на свои деньги хорошая. В воскресенье дал ей слегка просраться на Бориспольской трассе, 180 втопил. Никакого раздражающего шума. Дорогу держит великолепно. В управлении сказка. С Микрой сравнивать не буду. По-моему кроме напичканности есть еще и душа машины, и внешний вид. Упорно себя не представляю за рулем беременной божьей коровки. И пусть там фарш хоть на голову лучше.
Re: Фигасе, 104кгрн за В-класс в не самой лучшей комплектовк (+)
[Re: aSa] 22 мая 2007 в 16:54
ПАнимаешь, вот как бы это правильно объяснить. Сеат - автомобиль из разряда "увидел-влюбился-купил-счастлив". Моя супруга на Ибицу "запала" за полгода до покупки. И последующие посещения салонов Форда, Ниссана, Шкоды, Хенде и других не вызвали никаких эмоций. Нужна была только Ибица желтого цвета. Что она в итоге и получила . Она довольна, да и мне нравится иногда в выходные порезвиться по городу (с трудом представляю такую езду на Ноуте). Нет сдвижного дивана? Нафиг надо - в машине больше 2-х человек о-о-очень редко бывает. Климата нет? Да, кондиционер, но тоже неплохо . Датчик дождя говорите? А Вы пробовали с ним кататься, Вас устраивает работа автоматики? Меня нет. Ну и т.д. и т.п. А весь необходимый уровень комфорта и безопасности в Ибице таки присутствует. Кроме того (если продолжать сравнивать с Ноутом) это разные концепции автомобилей. Ибица задорный хетчбек провоцирующий на динамичный стиль езды, а Ноут автомобиль для молодой семьи, вместительный но "спокойный". Так что все-таки не все меряется "рублем" и слава Богу, что сейчас есть возможность выбирать машину по душе, а не только по технико-экономическим характеристикам.
Смотря с какой стороный заходить, рациональной или эмоциональной Я вот смотрю на Сивег-хэтч, панимаю шо дохуа дорогой, непрактичный, с косяками и пр., а фигли, все одно нравицца. Надо бы самому себе сказать "фигасе 31 куе за типа японскую тарантайку аглицкой сборки когда за такие деньги..."