В ответ на: По тем ссылкам, чтос верху, статьи 2-х летней давности, как и краш-тесты! Все течет - все меняется. Надесаюь, что и качество метала и качество сварки и комплектующих за два года улучшилось так же. Только кто бы это подтвердил -опроверг???
проще проверить на себе? (не дайй Бог ничего плохого) а был ли смысл что-то менять к лучшему? ведь и так берут неплохо... да и какой резон модернизировать старую модель (что само по себе не дешево) если чери активно печет новые пирожки по 3-4 в год (что еще гораздо дороже) ...
В ответ на: Сейчас в Ку-Ку-хе поставили АБС и подушки. К тому же, если я не ошибаюсь, свои 12 баллов Матиз заработал благодаря подушкам, воде как! У нас же их нет в комплектации!
Так саме про те і мова, що сучасний чері сильно відрізняється від того, який тестували. У ньому є і подушки і з замком (який у тому тесті підвів), вірогідно, вже все в порядку. А за таких умов, IMHO, узбецький кореєць не має жодних переваг...
Так саме про те і мова, що сучасний чері сильно відрізняється від того, який тестували. У ньому є і подушки і з замком (який у тому тесті підвів), вірогідно, вже все в порядку. А за таких умов, IMHO, узбецький кореєць не має жодних переваг...
имхо стратегия китайцев в показухе - переделали то что бросается в глаза, матиз и без подушек нормально справился, а дешевые подушки (вы ж не думете что туда поставили хорошие дорогие?) не очень помогут если кузов дерьмо... а уж замки или структуру кузова с технлогией сварки скорее всего никто не трогал ... хотя я конечно могу ошибаться и даже буду этому рад... хотя ... я наверное предвзято отношусь к этой машине, не люблю ворованных подделок, не верю я что они могут быть лучше оригинала
Так саме про те і мова, що сучасний чері сильно відрізняється від того, який тестували. У ньому є і подушки і з замком (який у тому тесті підвів), вірогідно, вже все в порядку. А за таких умов, IMHO, узбецький кореєць не має жодних переваг...
имхо стратегия китайцев в показухе - переделали то что бросается в глаза, матиз и без подушек нормально справился, а дешевые подушки (вы ж не думете что туда поставили хорошие дорогие?) не очень помогут если кузов дерьмо... а уж замки или структуру кузова с технлогией сварки скорее всего никто не трогал ... хотя я конечно могу ошибаться и даже буду этому рад... хотя ... я наверное предвзято отношусь к этой машине, не люблю ворованных подделок, не верю я что они могут быть лучше оригинала
Я не маю власного досвіду експлуатації китайських автомобілів, але практично у мене на очах проходило становлення китайської компьютерної комплектухи. За лічені роки вони пройшли шлях від явного лайна, яке навіть у руки брати бридко, до високоякісного товару кращого за імениті бренди. На якість вони звертали увагу завжди і миттєво реагували на будь-які зауваження. Ніколи не забуду свого здивування, коли по зауваженням до якості прилетіла делегація з фірми-виробника і старано розібрала _кожен_ окремий випадок, після чого все було у найкоротші терміни виправлено. Але здивувала навіть не делегація, а те, що контора, де я тоді працював, продавала за місяць, у кращому випадку, пару сотень залізяк, які виробляла та фірма. Це при тому, що фірма випускала чи сотні тисяч таких залізяк. Не думаю, що сильно різняться підходи до якості в залежності від індустрії, тому якщо інформація по тим краштестам дійшла до виробника, то цілком вірогідно, що всі зауваження вже виправлено.
В ответ на: А как повлияло на качество то, что Ку-КУ теперь собирают на ЗАЗе?
Да никак не повлияло. Немцев качество сборки Мерседесов в свое время устраивало. Думаешь, наши смогут качество китайцев испортить, прикручивая им здесь колеса?
В ответ на: практично у мене на очах проходило становлення китайської компьютерної комплектухи. За лічені роки вони пройшли шлях від явного лайна, яке навіть у руки брати бридко, до високоякісного товару кращого за імениті бренди. На якість вони звертали увагу завжди і миттєво реагували на будь-які зауваження. Ніколи не забуду свого здивування, коли по зауваженням до якості прилетіла делегація з фірми-виробника і старано розібрала _кожен_ окремий випадок, після чого все було у найкоротші терміни виправлено.
В автопроме ситуация похожая. Причём не только у таких монстров как Грет Вол и то же Чери, но и относительно мелких (по китайским меркам) предприятий типа "Деди". Если кто не знает - они выпускают рамные джипы и пикапы. Ввозить их к нам начали примерно два года тому назад. За это время качество продукции изменилось весьма занчительно. Еси образно, то разница примерно ка между Таврией 1989 года и Славутой 1999. Только они этот этап прошли в пять раз быстрее автоЗАЗа. Разговаривал с импортёрами на последней выставке. Говорят - что мол вот ЭТИ "Челенджеры" что на стенде - последние с ТАКИМ расположением запаски. Наши подсказали (и доказали) китайцам что запаску лучше с заднего кронштейна снять, и разместить под днищем. Те среагировали мгновенно. Уже поменяли штамп на днище и клепают кузов в новом исполнении. А кому не нравиться новое расположение запаски - нет проблем. Кронштейн можно купить как отдельную деталь. И так буквально с каждой мелочью.
Вот такие они "тупые" и "криворукие".
Пы,Сы. На неделе собрался слетать в Китай. Ознакомиться так сказать вживую с одним из автомобильных производств. Интересно будет сопоставить с тем, что я видел на ЗАЗе в прошлом году и на ВАЗе три года тому назад.
Re: Узбекский Матиз супротив Китайской КуКу-шки. МНОГО +
[Re: TANUKI] 30 мая 2007 в 11:02
Я ездила. Не понравилось. Скрипит в салоне почти все. Музыка на родной голове с родными колонками - жесть. Сразу выключила. Разгоняется долго и как-то неохотно. Руль в руке лежит неудобно, повезло что хоть был ГУР. При включении кондея сильно падает мощность. При скорости за 80 "ведет" по сторонам, руль от пускала - дорогу плохо держит. Общее впечатление - хлюпенький. Морда очень жалостливая - перебор. И еще - салон таки воняет..... Вывод - после тестдрайва Матиз и Ку-Ку выбрала Матиз. Хотя очень хотелось еще и Спарка поюзать. Смотрела Форд Ка - стойкие ассоциации с пылесосом ИМХО. Вот ссылочку нашла http://avtoavto.ru/publication.mhtml?PubID=147
Re: Узбекский Матиз супротив Китайской КуКу-шки. МНОГО +
[Re: SergiyUA] 30 мая 2007 в 13:36
Апят тоже самое. Как и везде пустые разговоры, предположения, догадки ..... Все бояться покупать, никто не хочет рисковать, лучше потрындеть и ждать, когда кто либо купит. Что можно узнать, из одного лишь отзыва женской части нашего форума и более 10 продвинутых специалистов по теории.
Если топикстартер хочет узнать, прийдецца купить кукушку и протестить самому, а за матиза подскажут внушительное кол-во людей. Потому как матиз, хоть узбекский - но уже проверен и надежен, а вот кукушка - одни лишь догадки, потому как никто не хочет связываться с вероятно убыточным автом.
Re: Узбекский Матиз супротив Китайской КуКу-шки. МНОГО +
[Re: TANUKI] 30 мая 2007 в 13:51
Кашкай (если я правильно расшифровала твои буквы) - 27 тыщ вечноубитых (вариатор). И еще - девушко - не в мой адрес, равно как и криведко, пелотко и всяко-разно.
Re: Узбекский Матиз супротив Китайской КуКу-шки. МНОГО +
[Re: Сharme] 30 мая 2007 в 15:32
В ответ на: Я ездила. Не понравилось. ... Разгоняется долго и как-то неохотно. Руль в руке лежит неудобно, повезло что хоть был ГУР. При включении кондея сильно падает мощность. При скорости за 80 "ведет" по сторонам, руль от пускала - дорогу плохо держит. ...
Хочу спросить, а какого года выпуска был сей экземпляр QQ? И с каким двигателем? Те, что сейчас предлагает УкрАВТО, это модели с 1.1 16кл., 69л.с. и 90н/м max моментом. До весны этого года продавались 0,8 и 1.1 8кл. 52/53л.с и 77/83н/м соответственно. Теоретически новый двигатель при прежней массе должен несколько улучшить картину, учитывая повышение мощности более чем на 30% Матиз в комплектации Best (1.0л), если мне не изменят памаять, заявленная мощность 64л.с. Массы одинаковые.