Відповісти
Редагувати
С Энгельсом или с Каутским? (с) ....(+)
Вот зимой то какраз это действие самое нужное, особенно на ЗП авто. Я бы всем новичкам рекомендовал
Только когда тормозишь без включения пониженной передачи, то роль двигателя становится незаметной: торможения двигателем, собственно, и не происходит: обороты двигателя становятся слишком низкими, чтобы сопротивляться вращению.
Лично у меня переключение с четвертой передачи на третью происходит меньше чем за пол-секунды
Ну и что касается того, что новички будут применять "полезные" советы на практике...
Кстати, ты отчасти (!) прав, говоря о том, что торможение двигателем - это аварийный прием торможения.
Суть его религии в применении спортивных приемов вождения на дорогах общего пользования. В спорте действительно, применяют множество способов торможения, разгона, прохождения поворотов и т.д. Очень хорошо, когда "продвинутый" водитель умеет всем этим арсеналом правильно пользоваться. Но человеку, который еще путает педали и зажмуривает глаза при виде встречной машины не стоит пытаться проехать от А до Б как можно быстрее. Его задача - просто доехать. А все приемы от Цыганкова и ему подобных направлены, в конечном итоге, на прохождение дистанции в минимум времени. Задача новичка, это выбор максимально БЕЗОПАСНОГО скоростного режима. Тормозить он, разумеется, должен с включенной передачей - этому учат в автошколах, но это еще не торможение двигателем. Это СТАБИЛИЗАЦИЯ торможения двигателем. А собссно, торможение двигателем в "мирных" условиях и есть аварийный прием. 
Но человеку, который еще путает педали и зажмуривает глаза при виде встречной машины не стоит пытаться проехать от А до Б как можно быстрее.
Нет! Если он путает педали и зажмуривает глаза при виде встречной машины, то ему вообще нельзя выезжать на дорогу общего пользования!
Цитувати
