Відповісти
195 тык в фулле, 3,2 V6-все есть.а про движек этот что-то известно? Вродь как сильно алюминиевый он, и на аппетит не жалуется
Австралийцы - там это Holden Captiva - еще весьма ругают круиз
Редагувати
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
195 тык в фулле, 3,2 V6-все есть.а про движек этот что-то известно? Вродь как сильно алюминиевый он, и на аппетит не жалуется
А тут-автомат, 3,2-вполне адекватно, имхо. 
А есть ссылки, где ругали? 
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
как для жыпа в 2 с лишним тонныразве? я встречал 1770 и 1880кг
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
... после каждого небольшого ДТП (вероятность которого больше всего) менять полмашины, радоваться, как тебя развелистранно слышать такой довод от юриста... но если даже абстрагироваться от морально-этических соображений и руководствоваться чисто желанием сэкономить - а что, после, не дай Бог, столкновения с пешеходом откупиться от обвинений в непредумышленном чем-нибудь будет дешевле и менее гиморно, чем заменить-покрасить крыло/бампер/капот? Сильно мне это сомнительно
искренне считать, что ездишь на джипеа кто же рассматривает SUV в качестве джипа, в смысле крутого рамного внедорожника? Так думать есть, ИМХО, банальное несоответствие амбиций и аммуниции - что всегда смешно и одновременно вызывает жалость.
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
А по весу-вод: "Масса полная, кг: 2275/2405...Не путаем снаряженную массу-без пассажиров, с полной массой "ну тогда большинство машин Д-класса перевалит за 2т. Потому имхо и сравнивают внаряженную массу, отдельно грузоподъемность, отдельно вес прицепа. Среднеразмерники - это где-то 1700-1800кг, и Каптива из этого ряда не выпадает
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
ИМХО, как для жыпа в 2 с лишним тонны, расход смешанный в 11 л\100 км (паспорт)-вполне! На высоких скоростях-поболе, до 17 л\100. Читал Московские отзывы по каптиве- вроде в пределах 13-14 л\100 вписывается она по городу. Но, блин, посмотрите расход других жыпов...и прозреете.
Почему тогда подобное не пишут в отношении каких то именитых брендов, с ачуменными объемами двигов, но расходами децкими по паспорту? Там верим безоговорочно? Бренд-великая сила? 
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
но если даже абстрагироваться от морально-этических соображений и руководствоваться чисто желанием сэкономить - а что, после, не дай Бог, столкновения с пешеходом откупиться от обвинений в непредумышленном чем-нибудь будет дешевле и менее гиморно, чем заменить-покрасить крыло/бампер/капот?
а кто же рассматривает SUV в качестве джипа, в смысле крутого рамного внедорожника?
Есть версия, что SUV в Штатах развился как класс именно как женский автомобиль, защищающий седоков от внешней агрессивной среды, и защита от придурка, бросившегося на капот - такая же часть средств ЛИЧНОЙ безопасности и элемент комфорта, как и хорошие тормоза или климат-контроль
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
тут дело в том, что при нашей системе расследования таких ДТП откупаться/защищаться придётся практически одинаково.одно дело - шишка на голове + замена капота, другое - черепно-мозговая травма при хорошо сохранившемся капоте, т.е. я имел ввиду, что во многих случаях не придется защищаться ввиду отсутствия пострадавших, правда ценой кузовного ремонта. Во всяком случае так мне видятся устремления прогрессивного человечества ;-)
В Штатах вообще нет смысла в такой защите ценой своего автомобиля, там не стараются сделать пешехода всегда правым, как у насДа? А со стороны и не скажешь... я не знаю тонкостей американского законодательства, но чисто внешне тамошние водители боятся пешеходов ...может всякие там "непредумышленное посягательство на убийство" действуют отрезвляюще?
Re: Chevrolet Captiva 3.2-владельцы есть?
одно дело - шишка на голове + замена капота, другое - черепно-мозговая травма при хорошо сохранившемся капоте, т.е. я имел ввиду, что во многих случаях не придется защищаться ввиду отсутствия пострадавших, правда ценой кузовного ремонта.
Цитувати
