Відповісти
Ну и потянуло наконец наставить этот чугун прожерливый на путь паспортных
характеристик.
Тем более что приятель мой обнаружил просто удивительную вещь на своем 2.9.
Итак - вещь.
Оба наших с приятелем движка вели себя в плане прогрева довольно нагло - они весело
разогревались (минут за 5 на холостом) до границы рабочей зоны, после чего стрелка как
упиралась во что-то... При последующей езде она все же потихоньку в эту зону заползала,
но телепалась исключительно на границе нижней буквы.
Я долго строил теории почему вдруг термостаты начинают открываться при 55-60грд вместо
положенных 88, а приятель достал из закромов родины запасной термостат который мы
вечером и сварили в кастрюльке для проверки. Он открылся на 92грд, как на нем и было
собственно написано.
Короче - приходит ко мне вчера приятель и говорит - "я таки поменял термостат".
Теперь стрелка бодро ползет до середины шкалы а трип (внимание!!) показывает 13.5л.!
Это при том что до того показывал 18 с мелочью!
Такого эффекта я, право, не ожидал. Короче - пошел купил термостат, может сегодня поменяю.
Второе - выкрутил вчера вечером свечи - 5 нормально (налет несколько сероватый - что интересно
нынче в бензин добавляют?) а 6-я в черном пушке.
Проверил внимательно - определил что несколько болтается на ней наконечник. Поджал.
Расход стал 16.6.
Вобщем - копаю дальше. Буду отчитываться по мере продвижения к заветной цифре 12.9.
Редагувати
Цитувати
! 