семейная машина - универсал первого поколения. Что-то типа Opel Astra Caravan GL 1,7D. Насчет GL, впрочем, не уверен.
Из наворотов там был только ГУР (наворот, однако :-)). Двигатель был 60 с копейками сил - тупой, конечно, особенно на трассе. Места сзади маловато, особенно при рослом водителе. Имел возможность понаблюдать за эксплуатацией 3 таких же одинаковых машин 93 года, кажется. Дык вот у них в 98 в течение 2-3 месяцев сломался ГУР так, что клинило руль. В 99 у одной из них в коробке что-то отпало и попало в шестерни, все там разрушив - ремонт был недешев. Зимой, как и всякий дизель, проблематично заводить было. При -25 это могло занять полчаса. Работает немного по-тракторному. Музыка спасала :-). То ли это черта всех Астра имхо, то ли у нашей были некоторые проблемы с шумоизоляцией, но шумновато было - точно (все-таки дизель).
Положительного тоже хватало. Добротно сделано. Несмотря на небольшие габариты, влазило в багажник довольно-таки много. Сиденья неплохие, обзор, как для универсала, неплох. Конечно, некакой спортивности, но неброско и определенно со вкусом. Эргономика салона на высоте (вот еще бы электропакет :0)). Один из плясов - расход при спокойной езде (а по-другому с 60 силами не особо поездишь) = 6 л на сотню в городе. Про трассу умолчим.
p.s. Жаль все-таки, что мне папа не такую купил (была возможность взять нашу почти на шару - 2500 у.е.), а шаху. Вот, если вдруг деньги с неба упадут :-))) - куплю 3-й дверных хэтчбек Astrу с 1,8.
ВСЕМ: Видите, как аудисты любят и пропагандируют свою марку!!! И вправду, почему поклонники других марок не занимаются агитацией? А потом говорят, что их обижают :))))))))
и поклонники других марок не такие болтуны как другие, а может потому, что не ставят себе за цель посадить все народонаселение на одну марку - этож скукотища будет (шлю привет тебе, о славное время, когда любая иномарка встречалась широко открытыми глазами и разинутым ртом).
Шлялся по командировкам, а тут столько разговоров... :)
Введение. Opel Astra F-CC, 1.8I, 1992 г.в.
Катаюсь с апреля прошлого года. из "родных" поломок было только замена помпы (неизвестно че с ней было, но это еще до покупки) и, кажется, все. Для спокойствия души делал антикор. Вот на днях амортизаторы поменял. Ходовая и проч. еще родные, при моем капризном отношении (типа: скрипит/стучит/достает) если бы что-то не работало, я бы поменял, а так пока рулез.
Вкратце. Хорошая городская машина. При ее размерах и объеме движка очень приятно двигаться в плотном потоке -- перестроения, вливания со второстепенной происходят очень ненавязчиво, свои 60-80км/ч набирает быстро :) На трассе тоже неплохо, хотя после 150 из-за размеров, видимо, немного плывет по дороге. но я на таких скоростях и не езжу обычно, а 120-130 вполне комфортно.
Зимой на зимней резине полстоянки из снега вытаскивал; печка теплая и хорого регулируется. заводилась и грелась легко. Единственное, что иногда досаждает -- запотевание стекол, но, кажется, это больше от погоды зависит, чем от машины :). Да, поскольку машина GLS, как сказали на Опеле, то клиренс у нее меньше, чем обычно (че-то там 13 см или около), но это ж не джип :):)
Я не минималист, но машиной весьма доволен. Правда, кондиционера там сильно не хватало этим летом.
Да, кстати, бибику я свою продаю (причины не связаны с ее качествами, уж мне поверьте), так что если интересно -- в мыло или приват.