и если уж быть совсем точным, то (по отзывам знакомых) - может быть Форенца и Верона и продаются в США - но их практически никто не покупает - на дорогах их нет ...
Есть и даже очень - сам много раз видел. Конечно пикам Ford F-150 встречается чаще, но Сузук этих тоже есть Вот к примеру специально сфоткал:
ну почему же кричать ))) На самом деле все перечисленное заслуживает внимания. Итак: 1. что касается внешнего вида (в том числе зеркал заднего вида) - спокойно относим к "вопросу вкуса и практичности" 2. Вопрос багажника - опять таки вопрос личного предпочтения владельца, кому колеса возить с картошкой, а кому и за город с ветерком и девушкой ))))) 3. По поводу ситца - лично я (и все мои друзья, которые проехались в моей машине) отметили хорошее качество седушек, а также ситцевые вставки в верхней части дверей выглядят очень органично. Только что подбил сотрудников смотреть салоны своих машин и оценить отделку: учавствовали Аутлендер-2005, Мазда3-2003, Мазда3-2005, Галант-2007, ОктавияА5-2007, ОктавияА4-2004, Лачетти2004, Лачетти-2007, Свифт-2005 ну и Лиана2-2006. По этическим соображениям не учавствовали 2 пятых бумера (о их лидерстве никто спорить не стал) и Колт-2007 (он откровенно вызвал отвращение непонятным белым пластиком в центральной консоли и ручке ПП). Аутлендер оказался через чур аскетичным, качество пластика лучше, чем у Лачетти, обе Лачетти оказались одинаковыми по качеству, в то время как ОктавияА4-2004 оказалась по материалам салона гораздо лучше чем новая ОктавияА5-2007 (наверное из-за того, что их теперь собирает Еврокар на Украине). Не понятно, что делает в Д-секторе новый Галант, от средненького гольф-класса его отличает только размер, материалы отделки - чуть лучше Лачетти. Самая интересная ситуация с Маздами3 - они в качестве выросли, Мазда3-2003 внутри никакая - что по обшивке, что по пластику, в то время как Мазда3-2005 оказалась лучшим салоном среди просмотренных. Обе Сузуки заслужили уверенную "4". Итого: 1 - Мазда3-2005 2 - Лиана-2006 3 - ОктавияА4-2004 4 - Свифт-2005 5 - ОктавияА5-2007 6 - Мазда3-2003 7 - Аутлендер-2005 8 - Галант-2007 9 - Лачетти (Просьба не бить за коллективное творчество и возможную некорректность сравнений - готов поучавствовать в других тестах) 4. По вторичке - скорее всего ты прав, на моей памяти 3-летняя лиана в хорошем состоянии ушла на 40% (!) дешевле салонной цены, в то время как в России Лиана оказалась популярнее - 3-летнее авто дешевле на 2-3 тысячи и уходит с руками. 5. Когда появилась новая Королла, признаюсь честно - я сам немного погрустнел, но базовые модели отличаются в цене не на 5-10%, а почти на 20%, а сравнивать цену с полноприводной Лианой будет не совсем корректно. 6. По поводу полного привода с низком обвесом - тут можно говорить очень много, но мои тезисы следующие: мне низкий клиренс до сих пор не помешал добираться везде, куда хотел добраться, не буду кривить душой - иногда приходилось объезжать, иногда выдумывать, как проехать. А вот отсутствие полного привода зимой превратилось в серьезную проблему. В киеве оказалось очень много мест, где зимой без него делать просто нечего. Кто знает горку на Нижнеюрковской и поворот 90 градусов с Электриков в районе Московского моста ранним зимним утром, думаю меня поддержат ))) 7. Ну и по поводу бренда... тут сказать ничего не могу - скорее всего это некий личный стереотип, развенчать который может либо глубокое изучение предмета, либо личний опыт. Пока все )))
В ответ на: Я не понимаю бренда Сузуки - для меня сузуки это мало/микролитражки Свифт, это сУрьезные мотоциклы и это особняком стоящая новая Гранд Витара.
И еще... Если Цуцука делает мотоциклы с объемом движка 1,3 и мощностью 170 хорспаверов... то почему б не производить нормальные легковушки
В ответ на: Если Цуцука делает мотоциклы с объемом движка 1,3 и мощностью 170 хорспаверов... то почему б не производить нормальные легковушки
Тойота и Бентли не делают мотоциклов вообще Я знаю только одну контору у которой легковушки и мотоциклы получаются достаточно хорошо, хотя и весьма недешего - это BMW А вообще тут нет жесткой связи. Если я правильно понимаю, то Сузуки продает за одинаковые 10-20 тысяч баксов очень разное количество железа (200 кг в мотоцикле и 1000 кг в машине). Уверен, что захоти Бентли сделать бюджетный автомобиль у него не получлось бы назвать вменяемую цену.
В ответ на: Теперь по поводу денег. Я долго выбирал авто и всем умникам еще раз уверенно повторяю - с таким набором опций, как у Лианы, у нее конкурентов нет. ABS с EBD, иммобилайзер, все стекла на электроприводах, литые диски, климат-контроль, 4 подушки безопасности.
не кипятись мне кажеться что у мну извращеное понятие о красоте автомобиля но я считаю что автомобили Рено - Меган хетч, Вел Сантис Нисан - не тиана и не лиана(гольфклас) а както по другому, максима для не понятного рынка.... Сузуки - лиана все эти авто уродливы и я их никогда не буду сатреть в качестве покупки. у сузуки есть красивая SX4, Витара... у Нисана море красивых машин как и у Рено но перечисленые мной вверху уродливы!
являюсь владелецем таковой, машинка 2003 года, объем 1,6, пробег 75 тыс. я вторая владелица. Катаюсь уже два года, могу и + и - рассказать. Но машиной Я ДОВОЛЬНА!!! Есть с чем сравнить!
Начну с "-": 1. Шумна как все японцы. Для примера при открытых окнах и скорости свыше 70 км, звук ставить надо, чтоб было слышно на 23-26 2. Высокий "задок" по-первах сложновато было привыкнуть для парковки задом. Легко перешло в "+", т.к. стала парковаться тока по зеркалам. 3. разбили раз стекло пассажирское переднее - дороговато вышло, точно не вспомню,но около 600 грн 4. Пару раз был "глюк" с водительским Аирбегом, приезжала на фирм.СТО снимали за минут 15. Денег не брали:) 5. "Высокая", не спортивная. при боковом ветре и когда стоишь, а рядом гоняют эдак свыше 100 км/ч - покачивает машинку. За внешний вид получила от моего СТОшника прозвище "козлик" - хотя это скорее в "+"
"+" 1. В прошлом году в -27 завелась с первого оборота, когда многие из других сделать этого не смогли. 2. Вроде клиренс обычный, но зимой проходит там, где например Шкода не вылезла )) И не только зимой проходит, множество неприятных дорог. 3. При замене на одном СТО тормозных колодок трех япошек Хонда СРВ (2002), Мазда 3 (2005 или 2004) и моя СУЗИ цена самая гуманная. 4. Кроме замены всяких фильтров, масла, дворников в положенные сроки и .т.д. и п.3,4 выше тьфу-тьфу-тьфу больше не ездили на СТО 5. Расход как по городу 8-10 л, так и по трассе 6-7л. радует 6. ОЧЕНЬ ПРОСТОРНЫЙ багажник, при замене колес проблемы не возникают. Загрузке чемоданами и перевозки зеркальных БОЛЬШИХ тумб аналогично:) 7. просторный салон, 4 чел сзади ("китайской конструкции" ) и 3 нашей - едут комфортно 8. Подвеска средняя по жесткости (сравниваю по Шевроле "Авео", Мазде 3, Хонде СРВ, Митцику Каризме, Шкоде Октавии, Субару импрезе), соглашусь, что хорошо "хватает" неровности дороги и довольно крепкая 9. Разгоняла до 157 км/ч, по паспорту 160 км/ч. НЕ привычно шумно ведет себя после 110 км/ч, после опять же соглашусь начинаем лететть, дорогу держим хорошо и в повороты входим уверенно без заносов (не на 157 км/ч конечно)) 10. Цена!!!! ДЛя японца БЕСТ! с учетом замены и обслуживания. 11....могу писать и писать. спрашивайте.
И я решила уже, что хочу пересесть на новый автомобиль, грят незабываемые очучения, так шо если, есть желающие я готова к продаже
В ответ на: 1. Шумна как все японцы. Для примера при открытых окнах и скорости свыше 70 км, звук ставить надо, чтоб было слышно на 23-26
У нас в семье 2 японца. Шумными могу назвать только колесные арки при проезде по гальке и т.п. камешкам. Аэродинамического и моторного шума нет! (точнее Королла тихая до 120 км/час а Камри до 180).
Сегодня ехал на работу на Лиане с товарищем. Забираю назад свои слова на счет дешевого ситика и половины пластика Приборке тоже один балл накидываю