В сенсі - звідки. Якщо десь пластмасова частина тріснула, то воно без проблем паяється. А вот якщо робоча... Деякі, правда, умудрялись розбирати радіатор і глушили ту трубку, яка текла. Взагалі, якщо радіатор мідний, то ще можна пробувати паяти, а якщо алюмінієвий - тільки заміна. Взагалі ресурс радіатора щось порядку 100 ткм. Це ж система підвищеного тиску. Тому, якщо він відходив приблизно стільки - міняй на новий, бо це підтікання - перший струмочок, так би мовити.
Подтверждаю, пользовался такой бедой, мне помогла. Но, имхо, помогает если место течи визуально не определяется или течь очень маленькая. Если течет сильно то, как уже было сказано, или паять или менять. Посмотреть на банку можно здесь. Стоит вроде 15 грн. Перед заливкой нужно хорошо взболтать!
Я так розумію. Ця рідина, яку заливають щоб не підтікав радіатор, з середини заліплює всі щілини які попадуться на її шляху, а не тільки яку треба, і потім в літку нерозумієш чому двигун так гріється. В мене радіатор підтікав тєж, я попідтягував всі хомути і вже не туче. А з двигуна вже цю гидоту не дістанеш.
Не могу ничего сказать по поводу использования дерьма.:) Я заливал луки-моли позапрошлой осенью, эффект получил тот, что ожидал. В августе за 20 дней накатал 1500 км по Крыму и за все время вентилятор включался кажется 3 раза после затяжных подъемов, когда нельзя было обогнать и приходилось за кем-то ехать на 2-3 передаче. Заменить радиатор было бы, конечно, более приемлемым решением.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
