Масло жрет как не всебя, детонация повышенная, холостые не держит, и.т.д. и.т.п. Гробить окончательно не хочу. Вообщем все решился. До весны не дотяну. В день по городу 100-150 км. Comandor: - как тебе сделали? Как их найти?
Сегодня выяснил что "мои" мастера вернулись в СТО на ул. янтарной. Какие там условия новые - надо узнавать. А как насчет "капиталку своими силами"? :-)
Cамое тяжелое-вытянуть двигло! все остальное-ерунда,-было
[Re: Voyager] 16 января 2003 в 23:06
бы теплое освещенное место(стол\верстак) ... да и какой-нить транспорт(отвезти-привезти вал к шлифовщику,- но с этим поможем)... да и времени -дня два-три. Кстати. есть шлифовка в районе Севастоп.пл(в конце Народного ополчения- там какая-то автобаза есть и хороший шлифовщик со станком) Короче, -выбор есть: были бы свобоные деньги за работу\запчасти или горячее желание делать все самому и совсем немного денег. ЗЫ. я б на твоем месте ориентировался на Чабаны. Там хоть шлифовщик толковый и недорогой. А если каким-то чудом дотянешь до конца марта-до апреля(до тепла)-тогда объединимся у меня на Теремках-буду делать свою ,а вдвоем - все же веселее, да и машину где приютить- найдем!да и лебедка у меня есть и куда ее цеплять! Давай, решай!
Извини, не смог перезвонить - только сегодня в пятницу прочитал сообщение... Мастер там вроде толковый, правда Волги не очень любит делать, но кто щас любит? Отец у него шлифует валы и гильзы, все прям там на месте. Условия - заводские. Сделают балансировку вала, если нужно - головку шлифонут. Если сильно наехать - и втулки выточат чугунные направляющих. В четверг мастер должен был взять Волгу 2410 в ремонт. Если хочешь - подъедь, посмотри, как сделал (если уже доделал). Понравится - договоритесь. Они тебе, опять таки если слегка наехать, даже холодную обкатку могут сделать...
Мастерская находится на территории завода Киевсельмаш. Блин, по поводу цены так неудобно получилось... В общем, не подумай ничего плохого... Рассказываю прейскурант: Жигуль - 100 у.е. Волга - 120 (сам не знал, поверь!!! Никаких накруток, честно). Ремонт самого двигателя (без снятия/установки) - 450 грн. Холодная обкатка входит в стоимость ремонта. Забыл спросить, входит ли в стоимость расточка и шлифовка, нужно уточнить. Сейчас на ремонте фольксваген и машина с 406-м движком (3110 наверное). После них будет 2410 с 402-м. Можем подъехать и посмотреть на все, что угодно.
Это за работу. Меняют кольца, поршня, шлифуют гильзы, коленвал, меняют клапана (если нужно), сальники клапанов и направляющие втулки, набивку, сальник коленвала, втулят (если нужно) распредвал, меняют вкладыши коленвала, все перемывают (очень немаловажно), красят. Желательно попросить отбалансировать заново коленвал с маховиком и сцеплением.
Отакие от пироги.
Плюс материалы. Лично мне они обошлись тыщи в две гривен, но я менял маховик, сцепление в сборе, головку, выхлопную систему (всю), так что сколько будет стоить просто ремонт (в плане запчастей) - не знаю. Некоторые Волги укладывались в 250 долларов. Жигуль (шестерка) недавно делал капремонт - получилось 1300 грн. с запчастями, но он еще менял сцепление.