Відповісти
для начала исключить резкие нагрузки на коробку. Т.е. трогаемся плавно, без рывков и пробуксовок. Чуть прижал педальку, разогнал до 5-10км/ч, потом сильнее придавил, чтобы ускорить разгон. Ну эксплуатация на пределевозможностей нежелательна. 180км/ч это уже предел возможностей. Лучше ехать не больше 160км/ч(максималка мину 15% запаса по скорости), но кратковременно разгонять под ограничитель, конечно, можно. Когда предвидятся обгоны лучше перейти на ручной режим, чтобы исключить неожиданности в работе алгоритма управления переключениями и заранее выбирать нужную передачу. Вовремя менять масло в коробке, заливая при этом оригинал или его качественную замену. Не клацать туда-сюда D-P-D лишний раз. Не буксировать на троссе, всегда переключать P-R-N-D удерживая тормоз нажатым и только во время поной остановки.Если говорить о ММС, то "условие выхода" - это пробег в 100-120 тысяч и более. На самом деле, "ахиллесова пята" есть у всех агрегатов практически всех производителей.
А по силам владельцу авто путем каких то простых и несложных правил продлить ресурс акпп или максимально снизить вероятность того "условия выхода". Другими словами что влияет на ресурс АКПП и как его по возможности увеличить? Просто интересно.
Редагувати
Цитувати
буксировать можно, но не желательно. У каждой машины свои требования к буксировке, я в свое время даже писал статью по этому поводу, но спрашивали что сделать, чтобы максимально продлить срок службы АКПП, я написал, что лучше не бусировать, по возможности. Эвакуаторов море, страховые вовсю возмещают стоимость их работы.
Евакуатор страховая оплачивает в любом случае! Хоть ДТП, хоть поломка! 
вылили на мойю любимую модель авто, что начал сомневацца 