А давайте побаяним про охлаждение двигателя? (9/9) / Autoua форум

Alex_BMW | Достоевский

Ну если быть до конца честным...

[Re: elia] 19 июня 2007 в 15:22

В ответ на:

BMW сейчас в двигателях водяной насос (помпу) липистрическую ставит.

и не одну...

elia | и.о. пользователя

Re: А давайте побаяним про охлаждение двигателя?

[Re: e0000] 19 июня 2007 в 15:26

В ответ на:

В ответ на:

BMW сейчас в двигателях водяной насос (помпу) липистрическую ставит.

Ну, наверное преследуют мысль прокачки ОЖ через радиатор не зависимо от оборотов движка.

Нет - экономия топлива и более эффективное управление температурным режимом двигателя для экологии

В ответ на:

В ответ на:

И маслянные насосы тоже такими будут. Дураки?

Будут ли? Вопрос.

Будут - хотят уйти от линейной зависимости давления масла от оборотов.

В ответ на:

Но все сказанное тобою тут не дает ответа на ответ топпостинга
Что же лучше...?

Исчерпывающий ответ содержится в первом моем посте в этой ветке. Все остальное - накрутка суточного пробега

Alex_BMW | Достоевский

Скорее всего таки будут...

[Re: e0000] 19 июня 2007 в 15:27

значение этой фичи, если удастся сделать ее работоспособной, трудно переоценить...

Alex_BMW | Достоевский

Уточнение...

[Re: elia] 19 июня 2007 в 15:31

В ответ на:

Будут - хотят уйти от линейной зависимости давления масла от оборотов.

Это решается клапанами; такой проблемы давно нет.

Alex_BMW | Достоевский

Однозначно..

[Re: elia] 19 июня 2007 в 15:33

В ответ на:

Лучше всего то, что предусмотрено конструкторами конкретного автомобиля. Когда ты узнаешь все причины, почему перешли на электропривод вентилятора, то этот глупый вопрос отпадет сам собой.

Alex_BMW | Достоевский

Re: А давайте побаяним про охлаждение двигателя?

[Re: e0000] 19 июня 2007 в 15:39

Не живет столько муфта; срок службы около 5 лет. Так что дохнуть она стала скорее всего давно; издохла наконец наверное только сейчас..

И потом; откуда такая уверенность, что ее не меняли? Дату изготовления смотрел?

elia | и.о. пользователя

Re: Уточнение...

[Re: Alex_BMW] 19 июня 2007 в 16:11

В ответ на:

Это решается клапанами; такой проблемы давно нет.

Клапана дают пульсацию давления. Так же они не могут обеспечить постоянную производительность. А им (вентиляторщикам) нужно постоянное ровные давление и подача во всем диапазоне оборотов для работы настоящих и будущих "интеллектуальных" гидравлических систем - регулирование фаз газораспределения сейчас и безраспредвальное газораспределение завтра. И т.д. Идеальный вариант для этого - шестеренчатый или плунжерный насос постоянной "тарированной" производительности на электротяге.

Alex_BMW | Достоевский

Re: Уточнение...

[Re: elia] 19 июня 2007 в 16:24

Это все решается гораздо меньшей кровью: высокой производительностью и электроклапанами, управляемыми центральным б/у..
А вот аспект изменения режима работы насоса в зависимости от состояния, количества и температуры масла, а также корректный автоматический прогрев и охлаждение стоящего двигателя без электронасоса решить таки проблемно...

e0000 | Анжинер

Re: А давайте побаяним про охлаждение двигателя?

[Re: Alex_BMW] 19 июня 2007 в 17:03

В ответ на:

И потом; откуда такая уверенность, что ее не меняли?

Судя по маркировке

В ответ на:

Дату изготовления смотрел?

8 августа 1983г

Дату не мог не запомнить - это д/р моего брата

Alex_BMW | Достоевский

С этого места по подробней...

[Re: e0000] 19 июня 2007 в 17:16

А как ты узнал, что именно 8-го августа?

Насколько я помню там должно быть партия/неделя/год или партия/год

e0000 | Анжинер

RE: С этого места по подробней...

[Re: Alex_BMW] 20 июня 2007 в 10:33

На внутренней поверхности муфты (та, которая закрыта ступицй вентилятора) стоит штампик размером примерно 15х25мм "08/08/1983" чуть ниже что-то по-немецки и логотип BMW, чуть правее номер делали, но уже отчеканеный,(какой там код я уж прости не помню) и тоже отчеканеный логотип ZF.
Чтобы открутить немного помучался конечно, но особых усилий не прилагал. Книжка пишет, что момент затяжки 2-2.5 кг. Ну, то что продумано было с направлением вращения и резбой (лева резьба) - 5 балов! Наши понструктора поставили бы контрогайку и написали бы затяжку с усилием кг 5-6...

Усі сторінки

А давайте побаяним про охлаждение двигателя? (9/9)

А давайте побаяним про охлаждение двигателя? (9/9)

Додаткова інформація

Модератор: