. Насколько понял из немецкого сайта владельцев е-23 была 745 модэль и с другим двигателем 3.5 литра (не м 30), мощностью в 273 лы/сы
Моторы М30 устанавливались на кузовах: Е12; Е28; Е34; Е24; Е23 и Е32 с двумя типами блока: первый тип блока под объемы - 2,5; 2,8; 3,0 и второй тип блока под объемы - 3,2; 3,3; 3,5.
У тебя мотор 3,2 с турбиной (турбировался только такой). Ты чувствуешь в чем уникальность твоей машины? ТУРБИРОВАННОЕ БМВ!!!!!!!
На Е23 устанавливались только моторы М30.
Теперь для справки; бензиновых двигателей объемом 3,5 у БМВ, во всяком случае за последние сорок лет, было только два М30В35 (1977-1992) и М62B35 (1996-2003).
В период с 83 по 86 год 745 віпускалась с мотором объемом 3430, тоже турбированным. У топикстартера может быть и такой и такой. опоеделяется вскрытием либо системой зажигания: у 3,2 джетроник, у 3,4 мотроник. В ремонте проще 3,4 так как прокладка ГБЦ подходит от М-повер мотора, а на 3,2, с чем я столкнулся, ставилась прокладка уникальная, которую пришлось ждать больше месяца из фатерлянда.Было выпущено порядка 5000 3,2 и 10000 3,4. А также 207 кажись штук 745 с м-поверовским движком в 3,5. Почти все они пошли в ЮАР.
, естлибы это было что-то года 50-го или 70-го (да и отечественное) для него это бы было колошмайкой. Вот жигуль мой 71 года действительно уже считает старым, и давно уже советует сдать на свалку и купить акулу хотя-бы года 80-го (а тут у меня блохи моя машина и фсе, и покупатель реальный нашелся, а я не продал слеза накатилась 
), БМВ считает он хорошей и верной машиной. Машине восьмой год пошел как он ее взял, ничего так 150 км.ч легко по окружной да на Вишневый.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
, ожидал что то типа БМВ как даст хоть бы разглядеть какая серия на багажнике, а оно оказалось Ваукс Холл или как там его 
