В ответ на:

---

. В вазовской классике поигравшись с КПД вентилятора - поставил крыльчатку - и перегрев отсутсвует как класс.
А вот при подъезде к кардачам уже видел закипевших с начала лета: Матиз, Патриот, шкоду супер Б, Нонду аккорд не новую

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ДТП не рассматриваем. Во-первых, не интересно. Во-вторых, рассматриваем причины, которые неизбежно заложены заблаговременно в техсостояние ТС и не зависят от навыков вождения.

7. Ниасилил
Седьмое место занимают кросавцы на лысой резине, которые доезжают до середины подъема зимой в гололёд. Из-за них проблемы начинаются даже у тех, кто мог бы, но теперь, остановившись, тоже не сможет.
Эти получили бы и более высокий рейтинг, но, к счастью, зима у нас не каждый день, не говоря уже о гололёде.
С другой стороны, от этого хорошо обутым по сезону – меньше конкурентов на дорогах.

6. Нисмог взлитеть
Летняя версия «ниасилил». Состояние резины значения не имеет, зато имеет значение вес холодильника, мешков картошки, сахара и муки, которые сложены на багажник сверху так, что даже не под любым мостом можно будет проехать, не нарушив конструктива путепровода.
Эти мужественно жгут резину на крутых подъемах. Потом, кстати, на этой же резине застряют зимой на тех же горках.

5. Потерял детальку
Пятое место отдано потерявшим на ходу карданный вал или глушитель (относится к тем, у кого нет кардана). С карданом ясно, а почему, скажете, нельзя ехать без глушителя?
Можно, ответим мы, но сложно. Особенно если глушитель оборвался в районе штанов/гофры и упирается в какую-нибудь яму или люк. Хотя, задний ход, конечно, еще никто не отменял.

4. Паламалась
Вы наверняка встречали на дорогах машинки с неестественно вывернутым передним правым или левым колесом. Неестественно настолько, что размещение колеса в горизонтальной плоскости просто бросается в глаза. Это они – жертвы лопнувших шаровых опор.
Четвёртое место благодаря кросавчегу, который умудрился «лопнуть» обе передних шаровых.

3. Убежало одеяло, убежала простыня
На третьем, нечётном месте – беглецы.
На самом деле речь идёт о беглецах-колёсах. Характерная в таких случаях картина: стреноженная машина, колесо в кустах и борозда на асфальте. Видимо, колёса стараются сбегать, когда достигают максимальной скорости вращения, которую только способен им дать железный конь – чтобы сбежать по-дальше.
В эту номинацию можно было бы причислить и владельцев сбежавших декоративных колпаков, если бы владельцы замечали утерю оных.

2. Кипятильник (было - "Чайник")
Второе почётное место занимают закипанты. Очевидно, процесс закипания жидкости в системе охлаждения происходит внезапно. Настолько, что стрелка индикатора делает резкий оборот на 180 градусов, а стекло индикатора на приборной панели лопается. Иначе как объяснить тот факт, что многие из них создают заторы во втором-третьем ряду, а не там где им положено – на обочине?

1. Аццкий сотона или Просчёты в расчётах
Первое место занял перец, который совершил реальный отжиг на Крещатике.
У него кончился бензин.
Может быть, конечно, ему одного бака топлива едва хватает, чтобы доехать от заправки до заправки. Но и в таком случае, ему надлежит занимать первое место – т.к. он реально богатый человек.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот фото старого обсуждения с фото переделки [/url] но - так можно тока в классике. Это особенность расположения двигателя.
Крыльчатка крепится на помпу.

---

А, так это Вы шаху оттюнили обратно! на копейках он и так на помпе стоит, но летом все равно не хватает. Ставил нивовский вентилятор, там 6 лопастей вроде вместо 4-х. Рулит!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Руденко, это по-моему первый твой пост в проблемах на дороге
ты хочешь об этом поговорить?

---

просто раньше у меня не было проблем на дорогах.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Я бы еще нашел место в списке для случаев, когда такси либо маршрутки начинают высаживать/всаживать пассажиров сразу за перекрестком, причем во втором ряду, причем резко тормозя и не включая поворот или аварийку. И еще умудряются торговаться, не обращая внимания на хвост сзади, который тянется уже за перекресток на котором зеленый давно уже покраснел.

---

+1
Поддержую, остановки на перекрестках маршруток, таксистов, грачевозов затрудняют проезд и создают пробки, а также в местах сужения дороги ставят машины и уходят . По поводу неисправности ТС, не всегда владелец ТС виновен в создании затора. Такое может произойти с каждым! А вот пощь на дороге окажет 1/100 ИМХО.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

так по запчастям зачастую не разбираются и продавцы и СТО страдает потребитель который не учит матчасть.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

то есть дебилов, которые въезжают на перекресток, за котрым пробка, потом это делается с четырех сторон, и образуется устойчивый затор - "паркет".

---

я о них помню и сцуко ненавижу всеми фибрами своей автомобильной души
но это проблема навыков вождения в части способности адекватно оценивать ситуацию и не жлобовать.
я старался ограничиться техсостоянием ТС - чтобы не впутываться в бесконечный флейм о сильно наболевшем...

Редагувати

Відповісти

Цитувати