В ответ на:

---

Простите, но Киева совсем не знаю.
Попробую немного по другому обьяснить.

Станьте на ровном месте. Включите первую передачу. держите тормоз слегка нажатым потихоньку отпускайте сцепление, когда машину "напряжет" ,-) немного отпускайте тормоз, газ не трогайте. Машина потихоньку поедет. Главное не бросать резко сцепление.
Потом пробуйте просто стоять не держа тормоз, потихоньку отпускать плавно сцепление чтоб машина начала ехать.

То же и под горку. Держим тормоз, плавно отпускаем сцепление, чувствуем что машинку потянуло пробуем отпускать тормоз и стоять на месте, если тянет вниз, еще немного отпускаем сцепление.

Когда уже уверенно чувствуете сцепление в этой точке. тогда уже можно без особых скоростных трюков плавно переносить ногу с тормоза на газ, и трогатся. Главное резко не бросить сцепление, чтоб не заглохнуть.

Как бы еще небольшую горочку обьяснить, нууу (хех даже теряюсь). пусть это будет небольшой уклон, где отпустив педаль тормоза машину не сразу начинает бешенно тянуть в низ.

Надеюсь чем то помог Вам.

Успехов.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А можно подробнее?

---

Хоть и не мне вопрос, попробую помочь.
Начинать тренировку можно на ровной дороге (лучше пустой площадке), т.е. если машину остановить и отпустить педаль тормоза, она (машина) не покатится.
1. Останавливаемся.
2. Педаль тормоза нажимаем еле-еле (на ровной дороге можно начинать и с совсем отпущенной).
3. Очень плавно отпускаем педаль сцепления до момента начала движения без добавления газа (фактически на холостом ходу). Фиксируем (в уме) положение педали, точку Х (с опытом до этого положения отпускать педаль Вы будете очень быстро и точно).
4. Очень плавно начинаем добавлять газ до 1500 оборотов (сцепление пока не трогаем, оно в точке Х).
5. При оборотах 1500 плавно отпускаем педаль сцепления и ГАЗУ!!!
Старт получается очень мягкий и, самое главное, даже зимой на льду, пробуксовка исключена.
Теперь ищем улицу с ОЧЕНЬ маленьким уклоном (то есть при отпущенном тормозе машина все же начинает катиться) и повторяем п.п. 2-5. Причем остановившись, постараться ослабить давление на педали тормоза настолько, чтоб машина еще стояла, но была уже на грани начала скатывания. По мере освоения переходить на улицы с большим уклоном. Я уверен - у Вас все получится.
И еще. Если Вы заглохли на светофоре - Вы НЕ СОЗДАЕТЕ экстремальную ситуацию. Это случалось с каждым.
Кстати, полезная книжка http://shop.bambook.com/scripts/pos.showitem?v=2&ite=84617 (я не продаю, могу просто дать почитать )

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

5. При оборотах 1500 плавно отпускаем педаль сцепления и ГАЗУ!!!
Старт получается очень мягкий и, самое главное, даже зимой на льду, пробуксовка исключена.

---

советов уже надавали достаточно....
дайте человеку переварить то, что уже есть...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А можно подробнее?

---

Хоть и не мне вопрос, попробую помочь.
Начинать тренировку можно на ровной дороге (лучше пустой площадке), т.е. если машину остановить и отпустить педаль тормоза, она (машина) не покатится.
1. Останавливаемся.
2. Педаль тормоза нажимаем еле-еле (на ровной дороге можно начинать и с совсем отпущенной).
3. Очень плавно отпускаем педаль сцепления до момента начала движения без добавления газа (фактически на холостом ходу). Фиксируем (в уме) положение педали, точку Х (с опытом до этого положения отпускать педаль Вы будете очень быстро и точно).
4. Очень плавно начинаем добавлять газ до 1500 оборотов (сцепление пока не трогаем, оно в точке Х).
5. При оборотах 1500 плавно отпускаем педаль сцепления и ГАЗУ!!!
Старт получается очень мягкий и, самое главное, даже зимой на льду, пробуксовка исключена.
Теперь ищем улицу с ОЧЕНЬ маленьким уклоном (то есть при отпущенном тормозе машина все же начинает катиться) и повторяем п.п. 2-5. Причем остановившись, постараться ослабить давление на педали тормоза настолько, чтоб машина еще стояла, но была уже на грани начала скатывания. По мере освоения переходить на улицы с большим уклоном. Я уверен - у Вас все получится.
И еще. Если Вы заглохли на светофоре - Вы НЕ СОЗДАЕТЕ экстремальную ситуацию. Это случалось с каждым.
Кстати, полезная книжка http://shop.bambook.com/scripts/pos.showitem?v=2&ite=84617 (я не продаю, могу просто дать почитать )

---

Спасибо, очень доходчиво.

Распечатываею все советы. На субботу запланирован выезд на обучение.
Вчера вечером эксперемнтировала со сцеплением. Пока вопросов нет.
Появятся - задам
Выдержки из Горбачева встречала. Куплю, наверное. Очень интересные.

А вообще, совсем не по теме, но получается очень интересно: даже если ты старательно учился и сам честно сдал на права, то "в жизнь" выезжаешь абсолютно не подготовленным.
(Слава Богу, знаешь ПДД и ОСНОВЫ езды в н.у. - широкие дороги, все дружелюбные, ровная местность).
И это с тем расчетом, что инструктор у меня был умничка, ничего плохого сказать не могу, учил и под экзамен и "по жизни", и я не самый плохой ученик.

Но разница между Оболонью и всем остальным миром просто разительная. А привыкнуть к другой машине тоже достаточно нелегко, оказывается.
Получается, что ходить и ездить по городу просто страшно: на дороге масса неподготовленных водителей + неадекватные "шумики". Это же термоядерная смесь!
Теперь я понимаю, почему инструктора так сочувственно напутствовали нас после успешной сдачи в МРЭО...
Прошу прощения за лирику...
Горки сегодня попадались только с зеленым светом светофора

Редагувати

Відповісти

Цитувати