В ответ на:

---

Странно что так мало. Или очень плохо брали - на ХРП такие продавались месяца три, я два раза успел на ТО попасть тогда. Наверное неготовы были (а щас готовы?) люди платить за 1.1 инжектор столько же сколько и за 1.2.

---

IMHO этому существовало ряд причин:
- зима не самое активное время для покупки/продажи авто
- как и ко всему новому народу надо привыкнуть , потом ломанулись покупать, когда поняли, что в системе питания ВСЕ комплектующие импортные (читай надежные), но было уже позно - кончились
- в ценовом отношении 1.2к от 1.1к отличаются очень слабо. По ресурсу - у 1.1 выше (IMHO). Если уж очень хочется 1.2i можно заабгрейдить - всего то гривен 400 будет стоить. Т.К. система Сименс стоит с обратной связью (через лямбду) она должна адаптироваться к объему 1.2. Ну или на заводе "выцыганить" прошивку на 1.2i - говорили что есть.

В ответ на:

---

IMHO и сейчас тоже будут от инжектора шарахаться, хотя многие эти страхи из того же разаряда, что и "нельзя синтетику лить" и др.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Да, собственно, обсуждается ведь не то, плох или хорошо инжектор (это к примеру с "кривым стартером"), а об особенностях национального использования инжекторов, в частности, сервис обслуживания (про отсутствие схемы ЭПС на ТавроСТО я уже грил, это к инжектору не имеет отношение, но имеет отношение к сервису),

---

Когда авто было на гарантии мне удалось выписать трех инженеров и один прибор. Приехали за 200 км. Правда, у меня сложилось впечатление, что этим делом они занимаются почти впервые . Уж больно все как то неуверенно делали и постоянно подглядывали в книжку.

Сейчас, например, я бы тоже протестировал систему, но ради этого ехать 400 км неохота.

А по схемам я уже говорил. Спросили на СТО - и если нет, то пишите письмо (можно даже электронкой,проверено - отвечают)на департамент Сервисного и гарантийного обслуживания завода, в котором объясняете суть проблемы и ждете ответа . В течение 2х недель Вам обязательно ответят, перезвонят (укажите контактные телефоны). Примерные тексты писем были в эхе - воспользуйтесь поиском. Мне отвечали ВСЕГДА, а поверьте вопросы по впрыску я задавал непростые

В ответ на:

---

Инжектор - это действительно хорошо, много дает выгод, но в случае со Славутой 1.3i неоправданно дорог ..

---

Увы, маркетинг.
Скажите спасибо, что отложили всеобщую катализацию. А то вон МеМЗ на форуме говорил, что практически готов 1.1i MPI. А кстати, вопрос знатокам : Почему делают 1.1i MPI, а не 1.2i MPI????

IMHO дабы не создавать внутренней конкуренции между 1.2 и 1.3 (ктож его потом за такие деньги купит, в смысле 1.3i).

Редагувати

Відповісти

Цитувати