Відповісти
Такая у меня неприятность.
В декабре, в сильный мороз я ездил в Черкассы (в фордовку я тогда писАл про проблемы с той поездкой). Обратил внимание, что температура двигателя стоИт на границе зоны «норм» и не более. По пути стала ещё снижаться. Потом двиг стал троить. Пришлось выкручивать свечи и чистить – плотный чёрный нагар. На обратном пути – та же картина. По приезду поменял свечи (пора уже было), но на термостат раскошеливаться пожлобился, только картонку повесил, т.к. по городу даже в самый лютый мороз проблем не возникает.
Вчера поехал в Белую Церковь, проехал по трассе - температура ниже норм и через км 60 троит. Снова та же история. Почистил свечи (причём на средних двух нагара меньше) и назад ехал 60-70 км/ч чтоб температуру держать на границе зоны «норм». Потом до конца дня по Киеву – но проблем.
Отсюда вопрос.
Может ли чёрный нагар на свечах появляться вследствие низкой температуры двигателя при продолжительном движении на оборотах выше средних?
Термостат я сегодня заменю, но может причина не в нём, или не только в нём?
Редагувати
Цитувати
